寶馬m1000rr 50周年紀念版-tft每日頭條

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寶馬M事業部對外的形象便是高性能，高技術的代名詞，早在推出S1000RR之時便以其出色的性能，動力表現，高科技的配置為人稱快，M事業部在此基礎上就此打造出了更高性能的跑車M1000RR，從S到M經曆了哪些蛻變呢。

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◆ 外觀設計 專為運動而生的M1000RR整車在S的基礎上加入了空氣動力學性能組件，在定風翼的加持了具備了更加出色的下壓力和穩定性，同時相比S的不同之處在于增大了風擋面積，具備了更好的擋風效果。

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◆ 動力引擎 M RR發動機也是專為賽車而研發，并經過優化也使其具備公路的性能表現，采用999cc直列四缸水冷/油冷引擎，内部采用了更輕的钛合金材質組件，優化進氣系統具備212Ps的強大馬力，14500轉爆發156kW最大功率，最大扭矩113N.m。

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◆ 車型配置 淩厲的分裂式前臉設計，犀利而深邃的對稱燈組采用帶透鏡的LED光源。配合空氣動力學定風翼營造出極強的速度感，而在實際測試過程中碳纖維材質定風翼也能産生16.3kg的下壓力。

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經過加高的風擋，也具備了更加戰鬥的駕艙，車機系統采用帶有M标志的全彩液晶儀表，電控系統方面提供了 7 種專業騎行模式（雨天、公路、動态、競賽、Race Pro 1-3），坡道起步，手把加熱，巡航控制等功能。

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作為一台高性能跑車，車架部分采用了複合鋁制雙翼梁框架結構，配合車身多車的碳纖維材質組件以及钛合金尾排，并且輪毂也采用了碳纖維材質重量相比S減輕了1.7kg，整備質量192kg，座椅高度832mm，油箱容量16.5L。

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硬件配置，前懸架采用馬祖奇45 mm支持彈簧預緊力和可調節回彈的倒置伸縮叉，後懸架采用彈簧預緊力和可調節回彈的中置後減震，并搭配鋁制雙面後搖臂，提供了出色的操控性能。

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安全性能，刹車系統采用前後盤刹，前輪采用雙浮動 M 盤式制動器，直徑320 mm，徑向四活塞的固定卡鉗，後輪采用單盤式制動器，直徑220 毫米，搭配雙活塞的固定卡鉗。并配備具有彎道功能的ABS以牽引力控制系統。

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