一汽大衆的mqp平台都生産什麼車-tft每日頭條

回顧過去的2020年,汽車市場表現良好并不熱鬧,如今2021年悄然而至,很多車企都提前發布了“喜訊”,根據我們目前所掌握的公布的銷量數據:一汽-大衆2161888輛(含進口)。對一汽-大衆而言,能夠交出如此優異的成績,顯然有其自身的原因,那就是全市場覆蓋。

一汽大衆 MQB體系結構

看得出,對于一汽大衆來說,2020年幹得不錯,當仁不讓的成為車市裡最耀眼的小鮮肉!整個勝利之路上,一汽大衆更值得關注的是一汽-大衆 MQB架構成的殺手锏。從安全性上看,出自 MQB架構的探嶽X車型,搭載了最新款衆行家的智能網聯系統,使得實用性能更加突出;其次,在年輕化的今天,一汽大衆旗下車型一改之前中庸的設計風格,無論是探嶽還是探歌都走上了時尚路線,增加了受衆群體,自然會取得更大的銷量。

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一汽大衆 ID.4 CROZZ

前半年,其實對新能源或新造車勢力來說,絕對是最難熬的時期,因為市場的低迷和爆發的影響,迎來了至暗時刻。此後,大家都知道,随着市場的好轉,造車新勢力也迎來了''新生'',一汽-大衆 MEB平台下的首款純電純電 SUVID.4 CROZZ正式亮相,給了新能源市場極大的信心,這次一汽大衆已經做好了充分的準備,其專注于新能源領域的研發和開發,以技術和産品取勝,赢得了市場的廣泛關注。

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MEB安全平台

現在談到 MEB平台,這個詞彙對許多觀衆來說還是很新鮮的,因為它是大衆的最新科技,也可以看做是 MQB的新能源升級版。就像 MQB一樣,這一平台很多東西都會改進,但都會針對純電動車型的特點,比如前後軸的重新布置,發動機換成電機,油箱換成電池。因此,這樣做有一個好處, ID系列電動汽車所遵循的安全質量标準,就像大衆燃油車一樣,所有的沖壓、塗裝、焊接、總裝、測試,大衆這套曆經80多年的“傳統工藝”,令人倍感安心。

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與競争者相比,一汽大衆擁有大衆、奧迪、捷達三大品牌,形成了中低價位的産品組合,實現了市場的全面覆蓋,為消費者提供了豐富的産品矩陣。如此豐富的産品布局,也成了一汽大衆的重要優勢,縱觀整個轎車市場,能真正做到全車低中高通吃的,恐怕也隻有一汽大衆了。