給手機再買條靠譜的充電線已經是不少蘋果用戶的常規操作，并不是說原來的充電線不好，而是相比于蘋果手機可以用上兩、三年，蘋果充電線的“耐久度”，稍微大開大合地使用，不到兩、三個月，就會折損甚至斷裂。

149元原裝這質量，誰能頂得住？所以，線材損壞換新也好，為車為家為辦公室多配備條充電線也罷，我們很多時候都會選擇蘋果授權的其他品牌充電線。

當然，現在市面通過了蘋果MFi授權的品牌充電線也不少，做選擇的時候也是挺讓人煩惱的，為了躺屍床上睡覺之前可以使用手機、平闆，我也給自己挑選了一條CIKE Type C-Lightning（C-L）充電線。

選它的原因有很多，關鍵的還在這條充電線具備有足夠強度的同時，還有30分鐘充滿50%的“快充”能耐，反正不滿意就退貨，所以也整條試試。

說實話，拿到CIKE的時候我還是比較擔憂的，因為它的包裝盒上有官網宣傳的更強負重和更高抗拉扯能力的文字示意，唯獨沒有了我想要的支持快速充電字眼。如果真是沒有的，二話不說就是退，如果隻是忘了，隻能說這家的設計有點不走心了。

拆開包裝，塑料底座與保修卡外就是CIKE充電線了。

銀色的手柄，黑色的紮帶，暗紅與大紅交錯的線材，到手産品與介紹并沒有太大的出入。

銀色手柄可以确認為金屬材質，拿了塊小磁鐵試了下，内部芯片會有微弱的磁吸反應，外邊并不會産生強力吸附，高強度的鋁合金無疑。

配合下方大塊的注塑橡膠，端子頭與線身得到了有力保護，平時插拔不那麼注意，也不用擔心數據線的使用壽命。

正面打印CIKE品牌LOGO，把它放在原裝線的旁邊，除了金屬保護扣，保護端子頭與線材連接處的橡膠也比原裝紮實太多。

上手直接彎折，橡膠雖不至于彎折不下，但還真挺硬的，而據官方宣傳，每條數據線都可以承受超30000次彎折。

線材主體使用雙色尼龍混編，包括兩端接口，長約150cm，整體作工都挺好的，沒有毛刺，也不顯割手，細細感受可以有種粗中帶細的，折起來比連接處的橡膠容易，但也沒有那麼柔軟，從官方的介紹來看，CIKE數據線線芯與編織線中間加入了防斷纖維，線材抗拉扯能力大大提高，承重80KG也不是問題。

當然，一條充電線，素質再硬，速度不行，也都是渣渣，實際表現如何呢？還是通過iPhone 7 Plus和iPad Air 2019實測見真章！

由于iPhone 7 Plus（iPhone 8以後才支持快充）不在PD充電的手機範圍，所以充起電來并沒有像iPad Air 2019那麼快，充電1小時，從0到達70%；而從0到100%，則耗時1小時47分鐘；比普通的5V/2A充電器要快一些，但沒有明顯快太多。

至于支持PD充電的iPad Air 2019，得虧内部兩顆高品質電容與經MFi、PD快充協議授權，從0開始充電，1小時充到了67%，充滿100%則花了2小時30分鐘，從機子電池容量30.2 Wh進行換算，充電速度超過了30W，完美！

機不離手的生活，如果時刻都在盯着手機電量，那種感覺用兩個字來形容，就是：憋屈！有條支持高速充電的充電線，不僅能讓這種焦慮大大降低，出行也能減少“挂尿袋（充電寶充電）”的時間。

在親身體驗了CIKE C-L充電線的充電之後，不得不說，CIKE C-L充電線的充電速度、線材質量、價格優勢就在眼前，遠超原裝之餘，相對其他充電線在價格或質量上也有着自己的優勢，如果滿意十分給CIKE C-L充電線打分，我覺得九分，少一分避免它驕傲。