随着國家逐漸放開二胎、三胎政策，人口結構的轉變，使得多座椅布局的MPV車型迎來“紅利期”，不過，縱觀當前市場上的MPV，大多數都還承擔着商務出行的屬性，并且售價還不菲。

而在這裡，為了滿足你們對7座MPV車型的需求，是給推薦三款售價在15萬級的家用大7座MPV。重點是，結合售價來看它們産品力，也将是同級最優的存在，簡而言之就是有很高“性價比”，買到不虧。

從設計層面來看風行遊艇是成功的，畢竟超前的設計元素是能讓它從“千篇一律”MPV領域中脫穎而出。具體像大面積熏黑格栅、“異性”日行燈以及前燈組、誇張垂簾式修飾、線條流暢的MPV姿态等都是風行遊艇獨有的“精髓”。

内飾則很顯高級感。這種高級感不僅僅體現在雙聯一體大屏、多功能方向盤、樣式精緻的電子換擋杆等科技元素上，而是用料。

在車内可見大量的皮革和木紋裝飾、并且在門闆細節處還采用上菱形格修飾。要知道，這可是一台封頂15萬級的MPV，但内飾營造出的高級感卻能媲美30萬存在。

車身尺寸以及空間乘坐舒适性是屬風行遊艇亮點，其定位為中型SUV，軸距達到2900mm，與MPV常青樹奧德賽一緻，這就很好保證内部乘坐空間。

提供2 2 3的7座布局，其中二排為獨立座椅，支持前後、左右和靠背調節。即使是滿載7人的狀況下，也能有很高的自由度來為駕乘者調整乘坐空間。

至于座椅配置方面提供的舒适性就不用多談，在中高配車型上是可見後排獨立分區空調、真皮座椅，并支持座椅電動調節、加熱、通風等功能。

全系搭載1.5T 7DCT動力總成，其中1.5T發動機最大可輸出145kW功率，和285N·m的峰值扭矩。賬面數據不說優秀，但得知道，這可是一台追求平穩、舒适性的MPV。

韓系車一直都以顔值當道，而在庫斯途車身上同樣如是。就鷹爪式前臉格栅，較為修長的雙腰線設計，樣式極為獨特的花瓣輪毂就展現出不俗的顔值。同時，這種設計元素契合也很符合家用MPV調性。

内飾是采用垂直中控大屏的樣式，并一并配備有多功能方向盤以及按鍵換擋機構等時下流行的元素，整體布局有理有據，傾向實用性。

至于内飾用料或許不是韓系車一貫的優勢，但在車内還是可見大量的木質飾闆，也算是體現出其用心了。

同樣，車身尺寸以及内部乘坐舒适性也屬庫斯途最大賣點。庫斯途軸距是達到3055mm，數據是與當下中型MPV霸主别克GL8、豐田賽那相當。不僅如此，其軸占比達到0.617，也使它的内部空間布局更為優秀和合理。

全系提供2 2 3座椅布局，其中二排同樣為獨立座椅，最大亮點之處是為其配備了一鍵舒享零重力，即乘坐姿态與航天員的零重力姿勢一樣，能大大舒緩壓力。

同時，兩個獨立座椅還具備10向電動調節功能，不管你是半躺，還是平卧，都能找到一個讓自己舒适的角度，很适合長途駕乘。

韓系車對配置也不會吝啬，像獨享的手機無線充電和折疊小桌闆、杯架、遮陽簾等都不會落下。此外，二排座椅通風、加熱功能也會配備有。這在同級競品中，不到40萬落地都看不到。

庫斯途提供1.5T和2.0T兩種發動機可選，全系匹配8AT變速箱。綜合預算以及主打家用屬性，是建議1.5T版本。畢竟其1.5T發動機就已經提供有125kW的最大功率和253N·m峰值扭矩，對日常滿載出行是綽綽有餘了。況且，更優的燃油經濟性才是一台家用MPV“最真理”。

傳祺M6外觀設計談不上第一眼就驚豔，但卻是越經久越耐看那種。同時，傳祺家族經典的飛翼式進氣格栅元素配合上傳統方正的MPV造型，也是很迎合當下大部分家用消費群體的審美。

内飾是采用當下最為主流的雙聯一體大體設計，其中高配車型雙屏尺寸是達到24.6英寸，帶來的視覺效果更為出衆。

關于配色方案和用料，傳祺M6也很上心。細節包括提供黑棕、黑米、深棕 米白等顯溫馨家居氛圍的配色，并且在中控台以及門闆處應用上大量的軟性材質包覆。

由于定位是緊湊型MPV，因此傳祺M6軸距僅為2810mm，相比上述兩款中型MPV有一定差距，但這也并不影響内部空間和舒适性。

傳祺M6采用2 2 3的7座布局，其座椅均為可靈活調節的人體工學全貼合舒适座椅，其中第二排座椅配備4級調節扶手且可前後滑移，而第三排座椅更是可實現達 23.2°的角度調節。

最值得一提的是，第三排坐墊還做加厚處理，帶來極佳的舒适性，壓根不會存在“硬闆凳”等應急使用的問題。

此外，第三排座椅可以實現“下沉式”的靈活折疊也屬一大優勢。折疊後，可形成一個高度平整的後備廂空間，最大容積達到1100升，根本無需再擔憂雜物等放置的問題。

傳祺M6全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率124kW，峰值扭矩265N·m，同樣，動力輸出性能不是衡量一台家用MPV的硬性指标，隻要滿足日常使用需求即可。值得稱贊的是，傳祺M6還根據車型版本的不同分别匹配6MT、7DCT、6AT等變速箱，可更契合你們的購車預算。

頗高的“性價比”是上述三款MPV較大優勢之一，同時，在實用、舒适等家用需求層面也是其它同級競品無法比拟的。當然，後懸架為扭力梁或許也是它們最大的硬傷。不過，想想，在該價位區間有幾台是後獨懸？況且，隻要調校得好，有舒适的乘坐品質就足矣了。

不知道你，會相中哪一台?