積碳，有車一族一聽這兩個字就頭疼。網絡、廣播裡面的汽車專家天天嘴裡念叨，車輛去保養時4S的售後服務顧問更是熱情推薦各種清洗。買車時給出主意的兄弟，表情堅定的說積碳必須處理，不然發動機壞了那修起來要花好多錢，然後啤酒杯舉起一半時又補了一句：“沒事要多拉拉高速！你就是開車太柔。看我的車絕對沒毛病，得敢踩油門！”

黑色物質就是發動機内部活塞頂的積碳

自己的車到底有沒有積碳？有的話，又該怎麼處理？靈犀做汽車自媒體這一年多，經常會有粉絲朋友咨詢這些問題。其實在“靈犀車談”之前，我曾經在汽車後市場創業，做上門保養的O2O項目，那時系統研究過“積碳”問題。根據我的了解，積碳其實并不算是一個非常嚴格的專業詞彙，也沒有準确的定義，大家習慣性的把發動機内部各個部位那些因各種原因燃燒不完全的黑色殘留物統稱為積碳。

火花塞部位積碳會導緻點火不佳，從而造成燃燒不良

不過可以肯定的是，不同位置的積碳會影響發動機的正常工作，嚴重的話會引發故障，損壞發動機。比如，氣門背面的積碳會降低發動機的進氣量，吸附燃油，造成發動機燃燒不好，帶來發動機抖動和加速不良等症狀。活塞環處積碳，則會造成活塞環卡死，引發燒機油進而加劇積碳生成，嚴重的最終會導緻活塞抱死。這些危害和案例，相信朋友們或多或少都聽說過。

活塞環的黑色積碳會造成活塞環卡死，導緻氣缸壁拉傷，嚴重時會導緻活塞抱死

這十多年來，無論是我自己擁有過的兩輛大衆Polo（自然吸氣發動機）、斯柯達昊銳（渦輪增壓缸内直噴發動機），還是做上門保養時公司購入的多輛大衆開迪工作車，以及身邊朋友們的幾十輛私家車，我都建議使用免拆清洗的方式來控制積碳。這些車沒有一例出過問題的，其實也沒什麼秘訣，就是用質量可靠的添加劑。所以，無論是在“靈犀車談”的視頻節目裡，還是作為專家去廣播電台給大家講如何保養車，我都是這個建議：在正規可靠的渠道購買知名石化大公司的添加劑産品來控制積碳，能保證效果也不會引發後遺症。

但很遺憾的是，國内的這些添加劑産品與機油一樣，都是越有名假貨越多，而且各種渠道非常複雜，消費者根本無法辨别。直到最近，北京的殼牌加油站推出V-Power95#燃油（以下簡稱V-Power），讓我發覺這其實是一個可靠同時又省錢的控制愛車積碳的好辦法，今天給大家簡單分析分析。

近日，殼牌V-Power95#燃油在北京正式上市

可能很多朋友會疑惑，聽說過殼牌的機油，但沒聽說殼牌還有加油站。沒錯，殼牌機油确實有名，市場占有率第一，但同時，殼牌還在國内有1300多家加油站，北京就有二十多家。

殼牌在北京的加油站，被V-Power元素裝飾一新

而這種V-Power燃油，與超凡喜力機油一樣也是殼牌的一款明星産品，自1998年上市以來在全球各國都很受歡迎。相信很多有海外生活經曆的朋友，對V-Power的标識都會有些印象。下面這張圖片就是國内汽車媒體人胖哥楊力不久前在俄羅斯加油站拍到的，當時他還發了微博。

俄羅斯殼牌加油站裡出售V-Power燃油

V-Power是1998年進入香港，2012年首次進入天津。不過最近才在北京正式上市，靈犀覺得按目前市場的需求，未來應該很快會在國内更多的城市可以加到這種燃油。

交代了半天殼牌這個V-Power的誕生背景，我其實是想告訴大家這種油并不是中國特供，而是已經在全世界都賣了20年的成熟産品。它當然有很多優點，據說99%的成分和殼牌贊助法拉利F1車隊的燃油是一樣的，不過在我看來它最核心的優勢是自帶清除發動機積碳的功能。

F1世界冠軍維特爾為殼牌V-Power燃油代言，其成分99%與法拉利車隊的燃油相同

換句話說就是殼牌國際的那些頂級化學專家們，已經研究好了去除積碳的配方，并把它混合到V-Power燃油裡。使用這種燃油，一來可以直接清除發動機的積碳，二來如果發動機積碳不嚴重，使用它可以讓發動機保持基本沒有積碳的健康狀态，或者說簡單一點就是預防積碳。

氣門背面的積碳（左圖），在使用V-Power燃油後被清洗掉，還原金屬本色（右圖）

其實以往大家用添加劑清除積碳，最擔心的無非兩點，第一是成分是否有效。第二，清洗是否會引發發動機排放系統在内的其他故障。而殼牌V-Power燃油的好處，就在于比較好的解決了這兩個問題。因為20年來全球多個國家的銷售曆史和實踐，讓殼牌在這方面有非常多的經驗和技術儲備，而且據說在國内他們也做了大量的實驗驗證。

所以無論從産品的效果，還是從可靠性上來說，大家都沒有什麼需要擔心的。我給大家做一個簡單的比喻，V-Power就相當于是一款全世界應用20年的成熟藥品，有千百萬輛汽車使用過，而淘寶和廣播裡那些所謂的添加劑神藥，其實連臨床實驗還沒做完就被推向了市場。所以說哪個更靠譜，大家應該心裡有數了吧。

事實上這種具有清洗積碳的燃油産品，在美國和歐洲比較常見，國際石化巨頭在自己的加油站網絡中，基本都有這種高端油品出售。但在國内，殼牌算是比較領先推出這類産品的公司（還是很有戰略眼光的）。而更令人開心的是，新推出的殼牌V-Power燃油價格并不貴，目前與常規燃油價格沒區别。

目前北京的加油站V-Power95#燃油與常規燃油價格一樣

說到這，可能還會有很多朋友疑惑，怎麼知道自己的車已經有積碳問題了呢？這其實又是一個非常大的話題，這次就不展開聊了。簡單說，發動機抖動、加速無力、油耗增高、燒機油，都是比較明顯的積碳問題導緻的故障現象（當然需要說明的是其他原因也可能導緻上述故障，但積碳的可能性最大）。而使用渦輪增壓技術和缸内直噴技術的發動機，比自然吸氣發動機發生積碳故障的概念要大得多，因此更需要提前預防。

最後，讓我們回到标題的提問：隻加油就能除積碳，靠譜嗎？答案現在已經顯而易見，靠譜！但前提是你加的是殼牌的V-Power。