手動擋踏闆使用方法?在接合離合器時較複雜，要做到“快——慢——快”，特别是在汽車起步時，先快松離合器踏闆，使離合器的壓闆和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地松離合器踏闆，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏闆，在離合器完全接合後應快速完全松開離合器踏闆，下面我們就來說一說關于手動擋踏闆使用方法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
手動擋踏闆使用方法
在接合離合器時較複雜，要做到“快——慢——快”，特别是在汽車起步時，先快松離合器踏闆，使離合器的壓闆和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地松離合器踏闆，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏闆，在離合器完全接合後應快速完全松開離合器踏闆。
在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏闆應迅速踩下并擡起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏闆上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動時，應該先踩下制動踏闆，然後再踩下離合器踏闆，如果制動後，車速不是很低，汽車不需要換檔時，就不要踩離合器踏闆。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點左右來控制車速。
制動踏闆和油門踏闆的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置，一個是使汽車加速的操縱裝置。這兩個踏闆都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏闆的，不是擱在油門踏闆上就得擱在制動踏闆上，至于是否踩下去那就要視情況而定。
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