今年2月份，寶馬的入門車型1系進行了改款，新車增加了M套裝版本車型，其更加運動的外觀吸引了諸多年輕人的目光。所以今天我們就來看看新款寶馬1系，産品力到底如何。

新款寶馬1系分為M套裝和時尚兩個外觀版本，筆者更偏向于M套裝版本車型，其外觀采用了多項空氣動力學部件，如前大燈下方的空氣導流槽，以及雙邊共兩出的排氣，使整車運動範兒十足。

内飾依舊是熟悉的配方、熟悉的味道，設計風格以簡約為主，看起來比較平淡。能給好評的要屬M套裝版車型的方向盤，采用Nappa真皮包裹，握感飽滿舒适，讓人有駕駛欲望。

長寬高：4456（4462）*1836*1610mm

軸距：2670mm

空間一向不是寶馬的強項，寶馬1系也不例外。身高172cm、身材正常的成年男子坐在這款車的後排，腿部空間有1拳左右，頭部有四指左右的空間，另外地闆中央也有不小的隆起，拿來家用的話确實比較緊湊。

發動機：1.5T 136Ps/220N·m

2.0T 192Ps/280N·m

變速箱：6擋手自一體、8擋手自一體

寶馬1系共提供兩種動力總成，其中搭載1.5T 6AT的車型動力要比想象中的好，雖然給不了太多感官上的刺激，不過其油門響應和變速箱的調校都相對激進，整體開起來比較輕快。而搭載2.0T 8AT的車型在動力表現上則更優秀一些，甚至能給到駕駛者“燥”的感覺，變速箱反應也很積極，“寶馬味道”濃厚。

前懸挂：麥弗遜式獨立懸挂

後懸挂：多連杆獨立懸挂

轉向類型：電動助力

制動器類型：前通風盤式/後盤式（120i車型為通風盤式）

驅動方式：前置前驅

寶馬1系的底盤調校偏運動化，懸挂阻尼相對較大，底盤開起來很緊緻，同時對路面細小的颠簸過濾得幹脆利落，能夠照顧到一定的舒适性。另外這款車雖然是前驅車，但精準的轉向、聰明的變速箱以及不錯的動力響應，讓它依然擁有比同級更好的操控性能。

1.5T 6擋手自一體 前置前驅

5.9L/100km（工信部） 7.5L/100km（口碑）

2.0T 6擋手自一體 前置前驅

7.5L/100km（工信部） 8.9L/100km（口碑）

作為一款緊湊級轎車，寶馬1系的油耗水平隻能算是中規中矩。

品牌力強、動力不錯

内飾沒檔次、三缸發動機有輕微抖動

操控好

配置較低

整車質保：三年或10萬公裡

保養周期：1萬公裡或12個月

保養間隔：1萬公裡

保養費用：866元（小）、2274元（大）

作為豪華品牌，寶馬1系的保養費用要比普通品牌的車型貴，不過這款車的保養間隔是1萬公裡，綜合來看的話承擔壓力也并不算大。

由于新款寶馬1系在今年2月份才上市，再加上新款車型在老款車型的價格基礎上進行了官降，所以這款車近期在各地的優惠幅度都不大。

北京奔馳A級

一汽-大衆奧迪A3

上汽通用凱迪拉克ATS-L

2019款120i領先型M運動套裝（24.38萬元）

2019款寶馬1系共推出4款配置車型，其中小編最推薦次頂配車型，也就是120i領先型。這款車首先是M運動套裝版本，外觀更加淩厲、運動。其次搭載了寶馬備受好評的2.0T 8AT的動力總成，駕駛質感要比1.5T車型好上不少。最後在配置方面，這款車也能滿足日常的使用，所以綜合來看這款配置車型性價比是最高的。