第一個是成都六環路最早統稱成都第二繞城高速公路，近幾個月因為規範道路名稱才被稱為成都六環路的。
第二個是廣漢城區和大部分地區都不在成都六環路範圍以内，隻有城區以南靠近青白江新都的向陽以及新豐兩個鎮在成都六環路以内。
但成都六環路以内的所有地盤，除了廣漢的這兩個鎮，其他地方都是屬于成都市管轄的範圍。至于原因為什麼，答案很簡單。
1，廣漢不論直線距離還是公路鐵路等距離都離成都太近了。直線距離約38公裡，走高速公路不堵車的話開車也就半個小時左右就進成都三環了。從廣漢到成都市中心的時間比從都江堰乃至簡陽到成都市中心的時間都要短。動車的話最多也就是20分鐘左右到成都東站。從時間和空間距離上來看廣漢離成都都太近了。
2，廣漢的曆史，廣漢曆史上就曾歸成都管轄過，建國後更是長期隸屬溫江專區管理，甚至在溫江專區被撤銷之後廣漢和什邡都曾歸成都市直接管轄過半年的時間，後來因為新成立地級市德陽的需要，才将廣漢和什邡劃分出去。所以說曆史上的行政劃分來看，廣漢也長期屬于成都的一部分。
3，廣漢當下所處的區位，德陽現在正大力推進“成德同城化”項目，廣漢又剛好是德陽下屬的區縣市中離成都最近的，所以自然有一個橋頭堡的作用，德陽高新區目前就在廣漢境内，德陽不會拱手白白将這麼好一個地方讓給成都，隻能是依托這個橋頭堡與成都進行同城化，可以說，成德同城化最先同城的必然是廣漢和成都青白江區（兩地城區相隔不過幾公裡）。從廣漢的區位條件以及成德同城化現實條件的需要來看，廣漢和成都的關系也太過于密切重要。
成都六環路當時修建就是為了要輻射周邊地區，廣漢因其地理位置，時間空間，曆史淵源以及當前戰略發展的要求，在成都六環路内外自然是被輻射和被發展的對象。
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