蔚來es8坡道起步?近日，一蔚來ES8車主在論壇上發文爆料，其稱雨天駕駛ES8在園區停車時遭遇“刹車失靈”據車主描述，雨天進入公園内部道路準備停車，發現刹車完全踩不下去了，因為短暫性“刹車失靈”，隻能順勢找了堵牆側撞停，當時車速21公裡/小時左右，撞牆後全車氣囊彈出，手臂被氣囊灼傷車主補充道：“蔚來甩鍋給雨天園區裡大理石道路和車庫環氧地坪濕滑，氣囊灼傷也被解釋成正常現象，還不忘強調自家車輛一點問題都沒有”，我來為大家講解一下關于蔚來es8坡道起步?跟着小編一起來看一看吧!

蔚來es8坡道起步

近日，一蔚來ES8車主在論壇上發文爆料，其稱雨天駕駛ES8在園區停車時遭遇“刹車失靈”。據車主描述，雨天進入公園内部道路準備停車，發現刹車完全踩不下去了，因為短暫性“刹車失靈”，隻能順勢找了堵牆側撞停，當時車速21公裡/小時左右，撞牆後全車氣囊彈出，手臂被氣囊灼傷。車主補充道：“蔚來甩鍋給雨天園區裡大理石道路和車庫環氧地坪濕滑，氣囊灼傷也被解釋成正常現象，還不忘強調自家車輛一點問題都沒有。”

針對此次意外事故，蔚來承諾給車主5萬積分作為補償，但遭到該車主的反對，并抛出一連串的疑惑，包括氣囊在多大撞擊力下會觸發？設計标準是什麼？為什麼同樣在26公裡/小時速度撞擊（氣囊）有些彈出有些不彈出？雨天刹車失效正常？如果碰到這種情況該怎麼處理？

實際上，關于相關事件我們也報道過多次。此前，浙江甯波一輛小鵬P7在地庫行駛轉彎時，在駕駛過程中踩刹車卻沒有反應，最後蹭到一位行人，車主質疑小鵬P7的刹車存在問題，因為當時車速已經顯示為“0”，但車輛依舊前進。

根據車主提供的行車記錄儀顯示，當時車庫地面平整且有些潮濕，車主車速一開始是18km/h，疑似車主踩下刹車後車速變為“0”，但車依舊在向前移動。此外，地庫監控視頻顯示，在通道口一輛小鵬P7向前行駛，一位女生從車輛前經過，但是小鵬P7似乎沒有停下來的迹象，依舊向前行駛，最終蹭到了女生，而小鵬P7過了黃色警戒線才停了下來。對此，車主認為“小鵬P7刹車失靈，後台數據顯示車輛沒有問題，踩了4秒的刹車，但是這4秒時間内小鵬P7并沒有停下來的迹象”。

小鵬汽車相關工作人員也作出了回應，通過監控視頻和後台數據分析顯示，當時車輛行駛在積水的環氧地面上。車輛在進入地下車庫停車區域前仍處于加速行駛狀态，随後客戶踩下制動踏闆進行制動，由于地面濕滑，觸發了ABS（防抱死刹車系統）的介入，車輛制動系統并無異常。根據目前該車輛全部可考證的信息，無法得出車輛有任何質量問題的結論，也無法滿足車主進一步賠償的請求。此外，小鵬汽車方面表示，願意配合客戶尋找具備資質的第三方檢測機構對車輛刹車系統進行檢測，盡可能地滿足客戶的合理訴求。

從評論來看，大部分網友認為車主操作不當。有網友表示，“我們公司也是環氧地坪，撞了快四輛了”、“環氧地坪加下雨，啥車也不好使”、“我也試過雨天在鋪環氧地坪的停車場打滑 尤其是在過90°彎快速打方向的時候特别容易讓前胎失去抓地力”、“雨天環氧地坪開21碼（公裡/小時），還怪刹車刹不住”、“這種光面環氧加水等于冰面，車越重越難刹停”……不過，有網友認為，“就這速度氣囊直接彈出，确實有點過猛了”。

環氧地坪主要由一種叫做“環氧樹脂”的有機材質組成，積水落在環氧地坪上，就好像水澆到油上，形成一層水膜，大大降低摩擦力，這也是積水的環氧路面事故頻發的原因。那麼到底是不是“刹車失靈”呢？我們無從考證，但因為環氧地坪路面濕滑而導緻的事故并不少，不管油車還是電車在這種情況下都應該低速行駛。一般來說，在積水的環氧地坪地庫行駛時一定要控制車速5公裡/小時以下，才能保證有足夠的刹車距離，避免事故的發生。