bmw8系grancoupe-tft每日頭條

bmw8系grancoupe（歸來仍是王者寶馬8系Gran）1

在寶馬家族裡，“8”絕對是一個神秘的數字。除非是資深車迷，恐怕在當前這個時代，多數國人眼中“7”就是寶馬車系的頂峰。事實上，寶馬在1989年便首次推出了旗艦級豪華轎跑8系，然而由于銷量慘淡，最終8系于1999年退出了市場，10年間共生産了30603輛。時隔20年，這款經典旗艦車型終于從沉睡中蘇醒并成功複産，将再次證明自己旗艦級豪華轎跑的王者地位。

外觀：一匹性感的烈馬

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得益于大尺寸車身的優勢，寶馬設計師将8系Gran Coupe打造得非常舒展、優雅。M外觀套件強化了運動效果，使整車看起來相當精美絕倫，大型四門GT轎跑應有的氣場和氣質被充分發揮。沉寂20年後，重新回歸的寶馬8系運用了現代化的設計思路，讓我們覺得仿佛經曆了一次穿越。

内飾：實用性是亮點

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作為寶馬家族最新旗艦車型，8系Gran Coupe使用了全新的内飾設計，整體更精緻，更具現代化，不再容易被大家诟病。身為旗艦且兼顧一定運動性的轎跑，8系Gran Coupe内飾不僅具備豪華、科技、精緻屬性，整體氛圍還充斥着年輕。Gran Coupe車型的優勢在于實用性，表現與一些定位高端的轎車旗鼓相當。

動力：絕不是吃素的

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市場前景分析：重新定義旗艦

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總結：

我不知道寶馬曾經經曆了什麼，但當得知8系能夠順利回歸，我不禁拍手叫好，因為8系才是寶馬品牌豪華與運動融合的最高象征。對于一個有實力的傳統豪華品牌來說，高端轎跑必然小衆，但不能沒有讓衆人仰慕的車型。所以，寶馬還是“喚醒”了8系，沉睡了20年後，豪華大型轎跑市場早已變了模樣，盡管寶馬8系以王者之勢歸來，但奔馳AMG GT四門版、S級Coupe和保時捷Panamera仍然是其無法繞過的強敵，未來能否在這片細分市場中分得一杯羹，還需拭目以待。