混動和燃油車選哪個-tft每日頭條

混動和燃油車選哪個? 個人覺得混動最大優勢是減速發電，低速用電，讓發動機一直處于最高效的狀态，雖然發動機發電,電池充放電，電動車本身也要損耗能量，但是比起低速燃油車的低效率還是省油很多所以個人覺得經常跑長途特别不建議買增程式混動高速行駛增程器混動油耗比較讓燃油車高即使普通混動車,高速行駛比燃油車也沒有任何優勢，我1.8噸多的S90換了好油後，高速油耗最低降到4.9，一箱油輕松1100公裡，接下來我們就來聊聊關于混動和燃油車選哪個?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

混動和燃油車選哪個

個人覺得混動最大優勢是減速發電，低速用電，讓發動機一直處于最高效的狀态，雖然發動機發電,電池充放電，電動車本身也要損耗能量，但是比起低速燃油車的低效率還是省油很多。所以個人覺得經常跑長途特别不建議買增程式混動。高速行駛增程器混動油耗比較讓燃油車高。即使普通混動車,高速行駛比燃油車也沒有任何優勢，我1.8噸多的S90換了好油後，高速油耗最低降到4.9，一箱油輕松1100公裡。

至于油電混動和插電混動，我肯定會選插電混動,原因如下：

優勢1有條件情況下完全可以當電車使用，成本更低。

優勢2免購車稅和車船稅，這個是很多選插電混動原因，同時可以上綠牌。

優勢3電池包更大,能存儲更多電,電機功率更大，操控更好，很容易實現電動四驅。

優勢4電池包夠大,在跑山區，不用擔心發電過多浪費。

劣勢就是電池包重量更大，稍微會增加點油耗，不激烈駕駛影響非常有限。

綜合油車和混動車自身優缺點，我覺得，市區跑得不是很多，對操控要求不是很高建議選油車。

對操控要求非常高，建議選插電混動。

比較喜歡日系車的選油電混動，油電混動如果不是價格有優勢和起步較早，其他沒有感覺什麼優勢。

我個人選車要麼選插電混動，要麼選燃油車，今年換車時還是選了燃油車，但是還是有點想插電混動，主要是價格相差太大。新車跑了一萬公裡，平均油耗7點多，預計4000公裡高速，每次高速都是5個多點。感覺現在新油車油耗也不高，畢竟車重1.8噸多,5.09米,寬快1.9米了。重量和塊頭都在。

高速油耗

上班走環城路油耗