有網友向我們提問關于汽車發動機艙内部件名稱與用途方面的問題，說汽車發動機艙内的各種“水壺”到底是什麼？對于一名新手來說，發動機艙内的各種“水壺”的名稱與作用還是挺難辨認的。但是這些部件對行駛來說又是重中之重。今天我們就來仔細地鑒别一下。

防凍液壺（副水箱）

防凍液也稱之為防凍冷卻液，它儲存在發動機艙中體積最大，也是最好辨識的“水壺”中，通過蓋子上類似溫度計的符号标識，就可以将其辨别出來。壺中的液體常常呈現淡粉色或者淺藍色，也有淺綠色的，在發動機艙中非常醒目。防凍液其實是在發動機冷卻系統中作為冷卻液使用，以保證發動機能在正常溫度下運行。它的冰點低，沸點高，具備防凍功能，也能防止發動機溫度過高導緻水箱開鍋。

從外觀上看，一般的防凍液壺都會有一個插頭，兩根管路。所謂插頭，其實就是液位傳感器，當水壺裡面的液體過少時，車内的指示燈便會發出提示，提示車主加注防凍液。不過這個裝置也是因車而異，有些車輛會配備這個傳感器，有的車輛不配備。沒有配備此裝置的車輛，我們可以通過防凍液壺自身的的液位高低标記進行衡量。

在這個“水壺”上會有max和min兩個刻度值，一般保持在這兩個刻度中間即為正常。北方寒冷地區的防凍液選擇冰點需更低一些，添加防凍液一定要等到車輛熄火冷卻後進行，以防高溫狀态下噴湧而出，會有燙傷風險。

玻璃水加注口

我們平時在開車的時候，會因為玻璃髒污，使用玻璃水進行清潔。那麼問題來了，玻璃水儲存在哪裡呢？用什麼存放呢？于是玻璃水壺就誕生了。

别看玻璃水壺隻有這麼一個簡單的小口，它的容量可不小，一般可以儲存3升左右的玻璃水。在加注玻璃水時，由于有的車型玻璃水壺的位置和防凍液壺距離比較近，很多客戶會出現加錯的情況，将玻璃水加注到防凍液壺中。防凍液和玻璃水是兩種不同作用的液體，其成分也不相同，所以加錯的客戶請及時到4S店進行維修，避免發動機出現故障。

機油加注口

機油是指發動機潤滑油，可提供潤滑、降溫和減震功能，主要分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。在發動機附近有一個帶油壺符号的蓋子，打開它，就能夠向發動機艙補充機油了。在這個蓋子的旁邊有一個拉環式的部件，即機油标尺，通過觀察它可以判斷出目前車輛内機油的油量。雖然行車電腦能給出機油不足的提示，但是相比之下，機油标尺提供的信息會更直接、更準确。

而變速箱的良好工作狀态，也要依靠變速箱油來保證；變速箱油在使用過程中也會變質失效，一旦變質将會導緻汽車動力下降、加速乏力，油耗升高，異常抖動等情況。嚴重時甚至堵塞管路導緻變速箱過熱報廢。

變速箱油的更換周期，比發動機潤滑油的更換周期長的多。正常情況下，6到8萬公裡更換，當然不同廠家會有所不同。換油時，最好使用廠家指定變速箱油。下圖是采用循環機的變速箱換油操作方法。

刹車油壺

刹車油也稱為制動液，用于車輛的液壓制動系統，在其中起到刹車時力傳遞的作用。一般放在發動機艙後側靠近方向盤的地方，在加注口的機蓋上會有一個黃色八方形内有圓圈加括号的标志。

刹車油在使用過程中也會适當耗損。刹車油儲存罐側壁有明顯的MAX(最高)和MIN(最低)标記線，憑此檢查判斷液面高度是否正常。若發現液面在幾天時間内下降得非常明顯，很有可能相關管路存在滲漏，應該及時到特約服務站去查明原因并排除故障。

刹車油吸水能力強，對含水量有嚴格的要求，超過一定量，制動時會産生氣泡，發生氣阻，嚴重影響制動性能。

小結

看完這篇文章，你是不是對這些發動機艙内的各式“水壺”有了比較深入的了解呢？其實在平時的用車過程中，比如防凍液、玻璃水、機油這三種油液或制劑，在掌握了它們的位置和特點之後，是完全可以親自動手進行适當的補充的；而對于刹車油和空調制冷劑，則千萬不要擅自添加或更換，因操作的複雜程度、專業化程度都比較高，所以盡量還是交給更專業的機構會比較好！