福特福克斯是運動緊湊車陣營中的代表車型，在大衆高爾夫、寶來還在使用非獨立後懸架的年代，福克斯就已經搭載四輪獨立懸架。目前在中國市場上銷售的福克斯是第四代車型，于2018年11月國産上市；因為全系車型均搭載三缸發動機，讓福克斯在銷量方面相比之前的第二代、第三代車型有不小差距。雖然如今的第四代福克斯銷量大不如前，但它依然是一款很有實力、值得入手的緊湊車，今天小貓就帶您了解一下福克斯三廂版。

作為一款運動緊湊車，雖然福克斯兩廂版外觀設計更運動、更時尚，但在中國市場，三廂版依然是銷售主力，因為它更實用。目前在中國市場銷售的福克斯三廂前臉采用黑色蜂窩網狀中網，配合運動氣十足的前包圍，讓它極具視覺沖擊力。上一代福克斯的“馬丁臉”被很多人京津樂道，現款福克斯雖然依然采用六邊形中網，但在細節之處有所變化，嘴角略微上揚，不規則的狹長大燈與整車運動氣質很搭，提升了前臉的殺氣，也是一款運動車的必備元素。發動機艙蓋上隆起的肌肉線進一步強化了其運動車的定位。

雖然是三廂版，但福克斯三廂采用短尾設計，車頂與後備廂上沿過度流暢，沒有傳統三廂轎車的尾廂分界點，帶有溜背車韻味。車身側面采用兩段式腰線設計，增加了層次感。相比令人驚豔的車頭，福克斯三廂的車尾設計略顯中庸，狹長的不規則大燈與前大燈形成呼應，小鴨尾設計符合其運動緊湊車的氣質；單邊雙出排氣孔雖然略顯低調，但與整體風格很搭。牌照框上方的“FOCUS”标識非常精緻，提升了車輛的辨識度。

不同于戰鬥氣息很濃的外觀設計，福克斯三廂的内飾明顯偏向居家風格，采用對稱式設計，懸浮式中控台不僅提升了科技感，也讓讀取信息更方便，且不需要駕駛員視線下移。中控台上方采用軟性材料覆蓋，提升了内飾質感，ST Line車型更是采用仿碳纖維飾闆和紅色縫線，以彰顯運動版車型的身份。福克斯三廂未采用全液晶儀表盤，但整體效果非常不錯，顯示信息也非常豐富。平底式三幅運動方向盤是運動型車的标配，紅色縫線進一步提升了運動感。多媒體系統和空調系統常用功能依然采用物理旋鈕或按鍵控制，操作更直接、便捷。旋鈕式換擋機構非常精緻，且儀式感很足，是不少人喜歡的設計，它還有利于儲物空間的優化。

車身尺寸方面，福克斯三廂ST Line的長寬高分别為4671mm、1810mm、1454mm，軸距2705mm；屬于緊湊車中的大号。身高1.8米的标準身材成年人在前排落座，頭部空間餘量四指左右；進入後排落座，頭部空間餘量三指，腿部空間餘量超過一拳，整體表現基本達标。後備廂方面，标準狀态下容積為511L，進深1060mm、寬1130mm、高560mm，放下四個20英寸拉杆箱不是問題。

動力系統方面，目前在市場上銷售的福克斯三廂有1.5L和1.5T兩種動力可選，都采用直列3缸設計。1.5L發動機最大功率90kw、最大扭矩153Nm，并未采用目前流行的直噴或混合噴射技術，匹配6速手動和6速自動變速箱。這是一個追求經濟性的組合，如果您不是預算非常有限，小貓并不推薦您選擇1.5L車型。

1.5T發動機采用混合噴射技術，最大功率128kw、最大扭矩243Nm，匹配8速自動變速箱。雖然沒有采用國人喜歡的直列4缸設計，但這款1.5T發動機的動力輸出并不差，優于大衆1.4T高功率版的110kw、250Nm。8速自動變速箱是20萬元以下緊湊轎車陣營的高檔貨，同價位的大衆速騰、領克03 1.5T都采用7速雙離合變速箱。

雖然在很多人印象中，三缸發動機是抖動、不平順的代名詞，但經過技術優化，福克斯三廂1.5T的動力表現完全達标。因為動力儲備夠用，在起步階段非常順暢、輕快，油門的響應也比較直接，8速自動變速箱的平順性、換擋邏輯都非常不錯，其細膩程度是雙離合變速箱無法相比的；如果讓我在1.4T四缸 雙離合和1.5T三缸 8AT之間選擇，我會毫不猶豫的選擇後者。

底盤結構方面，低端1.5L車型采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，這也是小貓不推薦它的又一個原因。高端1.5T車型采用後多連杆式獨立懸架，與其運動車定位更匹配。福克斯三廂ST Line底盤進行了優化，比普通版降低14mm，以求獲得更好操控性和穩定性。在風格設定上，它并不過分追求操控性或舒适性，而是在兩者之間找到平衡，在保留路感和良好支撐性的同時，也會化解路面上的颠簸。同時，準确、順滑的轉向系統也是加分項。

目前在市場上銷售的福克斯三廂共有四款車型可選，官方售價15.08萬元的EcoBoost 180自動ST Line是小貓重點推薦的車型，也是家族中的頂配版。配置方面，它标配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、主動刹車、疲勞提示、倒車影像、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、皮質多功能方向盤、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、語音識别控制系統、GPS導航系統、車聯網、LED遠近光大燈/日間行車燈、自适應遠近光大燈、外後視鏡電動調節/折疊/加熱、雨量感應式雨刷、自動空調、後座出風口等，基本可以滿足目标客戶日常對舒适性、安全性的需求。同時，它還可以選裝安全科技選裝包，包括ESA緊急轉向輔助系統、LC智能領航輔助系統、ACC全速智能自适應巡航控制系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通标志識别系統等，價格在8000元左右，因為主動安全配置水平得到明顯提升，小貓推薦您加裝這個選裝包。

官方售價13.68萬元的三廂EcoBoost 180自動鋒潮型相比自動ST Line價格低1.4萬元，配置上少了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車、疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、後中央扶手、自适應遠近光大燈、LED前霧燈、自動防眩目内後視鏡、車内化妝鏡照明燈等，且還沒有運動套件；因為減掉的配置不少是安全性配置，小貓認為它的性價比不及自動ST Line版。

官方售價12.08萬元的三廂1.5L自動鋒躍型相比EcoBoost 180 自動鋒潮型價格低1.6萬元，除了動力系統變化、後懸架變為扭力梁非獨立懸架之外，配置上還少了倒車影像、電子駐車、無鑰匙進入、Bang & Olufsen音響、外後視鏡電動折疊、雨量感應雨刷、後座出風口等，整體性價比一般。

官方售價10.88萬元的三廂1.5L手動鋒躍型相比1.5L自動鋒躍型價格低1.2萬元，除了變速箱從6速自動變為6速手動之外，還少了倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、皮質方向盤、GPS導航系統、自動空調、LED遠近光大燈等，它的性價比同樣不高。

雖然從乘聯會發布的銷量數據來看，第四代福克斯上市以來銷量一般，相比巅峰時期的月銷萬輛以上有很大下滑，不少潛在客戶對其搭載的三缸發動機非常抵觸，但小貓認為，它依然是輛在産品力方面很有賣點的車型，搭載的1.5T三缸發動機遠沒有像很多人想象的那麼差，無論是動力輸出數據還是運轉平穩性都達到同級别車應有水準，且在操控性方面還表現不俗。如果您注重駕駛感受和性價比，小貓認為可以重點關注下福克斯三廂，最好去親自試駕之後再做決定，也許會讓您改變之前的想法。對于那些想買福克斯三廂的朋友，小貓重點推薦EcoBoost 180自動ST Line，且最好加裝安全科技選裝包。