康衆汽配融資-tft每日頭條

4月2日，全車件供應鍊平台開思汽配宣布，公司已完成B2輪融資，此輪融資将主要用于全國市場拓展與技術研發。至此，開思汽配B輪累計融資額達4億元。

文/Autodealer

4月2日，全車件供應鍊平台開思汽配宣布，公司已完成B2輪融資。至此，開思汽配B輪累計融資額達4億元。此輪融資由某行業資源機構領投，老股東複星銳正資本超額跟投，佐譽資本、華諾創投、順為資本等機構跟投。開思汽配表示，此輪融資将主要用于全國市場拓展與技術研發。

從2015年5月成立，短短兩年多，開思汽配已發展成中國第一的汽車全車件B2B交易平台。開思汽配以高端車全車件切入汽配B2B市場，業務發展極為迅速。根據開思提供的數據，截止2018年3月底，其業務區域已拓展至全國70多個主要城市，注冊用戶突破1.5萬家，其中80%為區域标杆維修企業，平台入駐優質供應商超過300家，聯合維修廠累計服務車輛400萬台次。3月份當月的交易額已突破2億元，連續18個月保持每月25%的增長，持續領跑汽配B2B市場。

賦能上下遊，共建信用體系，提高供應鍊效率

中國汽車市場增量連續多年保持全球第一，汽車後市場更是形成萬億級規模。但汽配行業長期受到高仿件、改包件困擾，甚至出現劣币逐良币，配件交易雙方的信任問題成為困擾行業發展的首要難題。

康衆汽配融資（開思汽配完成B輪累計4億元融資）1

開思汽配創始人&CEO 江永興

“開思的使命是‘讓汽配采購更放心’，”開思CEO江永興說，“首先，我們隻找認可這一理念的供應商合作。其次，開思依靠汽配大數據、技術實力和供應鍊金融，賦能上遊供應商，為維修廠提供遠高于線下的質保政策和穩定可靠的售後支持，共建數據驅動型供應鍊，共建行業服務标準和信用體系。”

汽配的供應鍊體系極為複雜。傳統汽配交易中，要買一個配件，首先要買賣雙方反複溝通，确認配件，供應商通過廠家目錄，找到對應零件号，再用零件号去查庫存，最後報價，效率低、出錯率高。開思汽配前後投入2億多，開發汽配智能搜索引擎。現在，維修廠隻需輸入VIN碼和零配件名稱或俗稱，平台能自動給出對應零件号。同時，由于開思汽配與供應商庫存已實時對接，很多常用配件已實現一秒報價，極大提高了汽配交易效率。

目前，開思汽配擁有VIN碼解析器、數據引擎、常用件智能識别等50多項核心專利，核心數據庫已積累了2億多VIN碼和2000萬條SKU。開思汽配業務覆蓋奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、保時捷、沃爾沃等近20個高端品牌。開思汽配以高端車切入，并将以此擴展到中低端市場，最終推動整個市場的産業升級。

康衆汽配融資（開思汽配完成B輪累計4億元融資）2

開思汽配高效、透明的采購模式、可靠的售後技術支持、便捷的報表生成，提高了維修廠的采購效率與管理水平。開思汽配提供多種工具，協助供應商優化庫存管理，提高周轉效率，減少報價人力，降低出錯率，各地的地推更是為供應商帶來新客源。開思汽配還通過第三方供應鍊金融，助力供應商成長。

介入保險服務，勾勒未來金融服務業務空間

汽配供應存在很大的特殊性，很難有任何一家平台，能僅靠自身庫存滿足修理廠的配件需求。平台必須整合大量優質供應商，并提升他們的服務水平。經過對行業的深度調研，開思汽配選擇了對上下遊雙向透明的撮合模式。和自營、以及分隔上下遊的半自營模式相比，開思模式價值定位為通過提升效率收取上遊服務費，對于上下遊更友善，更易獲得供應商認可，從而在全國範圍内大範圍快速複制。公司成立以來在GMV和收入上的快速擴張，也驗證了這一模式的有效性。

目前，已有多家保險公司與開思汽配開展合作。如何給事故車合理定損理賠一直困擾着保險公司：既保證配件質量，又降低賠付成本，還兼顧維修廠利益，還要防範騙保行為。在開思汽配，配件查找準确，詢價、報價、采購的決策鍊清晰可溯，對保險公司合理定損、降低理賠成本具有重要意義。

複星銳正資本總裁金華龍表示，“中國的汽車零配件市場是個幾千億且規模仍不斷增長的大賽道。但由于行業上遊供應商和下遊維修廠數量龐大、高度分散，零配件的SKU又極為龐雜，導緻目前中國的零配件市場存在流通效率不高、假冒僞劣充斥等問題。開思團隊從創立之初就力圖通過互聯網技術和高效的運營來解決這些行業問題，提升行業效率。我們欣喜地看到，開思時代在CEO江永興的帶領下，業務在過去1年半的時間裡持續高速增長，目前已經占據行業第一位置。”複星銳正是開思汽配B1輪融資的領投方，在B2輪中，複星銳正進行了超額跟投。

切入點精準，市場拓展迅速。開思汽配僅成立兩年多時間，已獲得多家頂級投資機構認可，目前共完成五輪的融資。

時間

階段

金額

投資方

2015年5月

種子輪

1000萬

産業資源

2015年12月

天使輪

2000萬