上周英國脫歐了

卡梅倫辭職了

而正當英國人民用浏覽器搜索

“什麼是歐盟？”

來豐富自己的知識面時

又傳來了

在昨天的對戰冰島的歐洲杯賽事上

又被無名小卒給打敗了

英國可能成為了

一周兩次脫歐的國家

英格蘭隊還真是積極響應國家脫歐的号召

堅決貫徹落實國家政策

比起英國“脫歐”

早些年還有很多汽車品牌脫英

讓我們細數下這些品牌的曆史

先來一張脫英品牌全家福↓↓

勞斯萊斯

提起勞斯萊斯

那感覺就是——壕

到處充斥着奢華的味道

勞斯萊斯第一款車Silver Ghost銀魅

1924年停産時共銷售了6173台

最著名的幻影四代

專門為伊麗莎白女王和愛丁堡公爵設計

自帶皇室光芒

即使是和皇室沾邊

也抵不住

想要飛的更高的願望

最終命運被現在的大東家——寶馬接手

賓利

天使的小翅膀

憑借着添越 慕尚 飛馳 歐陸

進入全球銷量萬級行列

添越 慕尚

飛馳 歐陸

1919年制造的賓利3.0

号稱當時最快的量産車

這一點倒是不足為奇

畢竟賓利是靠賽車起家的

但是

賓利的身世也是有夠曲折

先是由于經營不善

1931年易手勞斯萊斯

但是

并不被勞斯萊斯重視

後在勞斯萊斯轉手寶馬時

被德國大衆拿下

在擁有了德系血統後

終于重現輝煌

捷豹

捷豹——“英國騎士”

充斥着狂野的風格

跑車轎車全面發展的學生

1935年倫敦車展面世

SS捷豹

主要對手是賓利

賽車方面C-Type、D-Type、E-Type、XJ13等

都曾在賽場上叱咤風雲

其中

D-Type更是鋒芒畢露

在1957年勒芒大賽中

五部個人名義參賽的D-Type

分别榮獲了第一、第二、第三、第四和第六的成績

捷豹在上世紀80年代中

英國汽車工業的蕭條

易主福特

後又在2008年的經濟危機中

被轉給印度的塔塔汽車公司

路虎

高性能豪華越野車代表

無與倫比的越野能力堪稱一流

前身是二戰時期遺留下來的戰車

美國威利斯jeep

後被命名為Land Rover

曾屬于羅孚旗下的子品牌

後歸入寶馬旗下

又被寶馬轉售給福特

2008年經濟危機中

被福特打包和捷豹一起

轉賣給印度塔塔

蟄伏兩年推出路虎攬勝

重登巅峰

MG

二戰後一直緻力于跑車制造

從平民跑車到家轎

經曆了品牌變遷與更換東家後

目前是上汽乘用車的子品牌

但是幾經易手後

實際上MG品牌已經名存實亡了

Lotus

蓮花一直堅持做自己

堅持駕駛體驗

不拼豪華配置

追求小排量發動機

小排量搭配350公斤整備質量

輕松與大牌跑車競速

然而

重技術不善經營

使蓮花瀕臨倒閉

先後被布加迪收購

後又轉手韓國大宇

最後輾轉到馬來西亞寶騰

但是仍未被市場所接受

慢慢退出了市場競争

MINI

世界級國寶小車

萌萌哒的外形

小巧可愛

當初的BMC公司

為應對石油危機

産生的車型

MINI随着英國動蕩而幾經輾轉

最後被寶馬入手

并在此基礎上推出多款車型

沃克斯豪爾

算是知名度最低的品牌了

一戰後曾經昙花一現

風光過一陣子

二戰後

成為歐寶在英國的貼牌車

現在是

通用公司在英國生成

歐寶車型的汽車工廠

曆史課上完了

總結

英國的汽車工業技術在世界上還是認可的

為世界汽車發展史增添了助力