10月21日，上汽大衆輝昂正式上市，在輝騰停産之後，基于奧迪A6平台打造的輝昂無疑成為了大衆品牌旗下的最高級别轎車。但其34.9萬-65.9萬元的指導價以及車型定位與奧迪A6L過于接近，很難對豪華品牌中大型轎車造成沖擊。普通品牌的中大型轎車，以及邁騰、帕薩特這樣相對高端的中級轎車才是輝昂的對手。它所要面臨的問題之一便是：“同樣是大衆，我為什麼不花更少的錢買一台頂配邁騰，而要買一台入門級輝昂呢？”

特别提醒，文中輝昂圖片來自380TSI至尊版，二者的配置有些許不同，我們會為您注明。給您造成的不便，還請見諒！

外觀對比：

不得不承認，雖然邁騰的外後視鏡功能更多，但在車内控制鍵的質感上，輝昂更勝一籌。二者的外後視鏡均固定于車門之上，這也是越來越流行的設計，可以提升A柱區域的視野。

輝昂禦尊版提供無鑰匙啟動功能，不過沒有無鑰匙進入的搭配，用起來不是特别順手。

外觀小結：價位更高的入門級輝昂，在外部配置上并沒有遜色邁騰旗艦型太多，特别是外形設計秉承了大衆品牌最新的設計理念，同時細節十分精緻。但沒有配備無鑰匙進入略顯遺憾，而标配的LED頭燈讓人難以接受，必須要選裝帶透鏡的全LED頭燈才行。

邁騰旗艦型擁有MQB平台最前沿的科技和高端配備，包括全液晶儀表盤、丹拿音響、Nappa真皮座椅、自動泊車等。而輝昂的入門級禦尊版與之在内飾方面的差距，無疑要比外觀更大。我們在做購買決定時，需要考慮這些差距是否接受，現有的配置夠不夠用。

内飾小結：如果說入門級輝昂在前排配置還能與邁騰旗艦型抗衡的話，那麼在後排的行政級配置上，完全不敵頂配邁騰，如果您買車的目的恰恰是行政商務，那麼相同價位的邁騰無疑能提供比輝昂更多的後排舒适配置。而邁騰旗艦型搭載的主動安全系統，我個人不依賴，但十分希望擁有。它的作用不是讓我們變懶，而是讓我們的行車更安全。

邁騰旗艦型在各項配置，特别是座椅方面的行政級配置更高于輝昂禦尊版，那麼在車身尺寸上高一級别的輝昂能否在乘坐空間上提供更舒适的表現呢？動力系統方面，采用縱置發動機的輝昂會有優勢嗎？

空間、動力小結：雖然邁騰、輝昂一個是中級而另一個是中大級，但由于國産邁騰也進行了加長，已擁有十分可觀的後排空間，因此輝昂的優勢也被相應的削減。這就好比現在電腦的CPU都很快，已經不是性能的瓶頸，對于一般辦公和遊戲需求，i5和i7的性能差距也就顯現不出了。同理，雖然輝昂的MLB平台更高級，提供配四驅和空氣懸架的V6車型，但就前驅版的2.0T車型而言，其性能表現反而不如2.0T的邁騰。MLB平台的懸架和變速器确實高出MQB一等，但對于普通消費者而言，這些看不見的地方恐怕不太會注意到，隻有實際開了之後才能體會。

總結：相比入門級的輝昂禦尊版，花更少的錢購買邁騰旗艦型，可以擁有更全面的科技、安全、舒适配置，同時空間表現也不遜色，動力表現更優，無疑是更加理性的選擇。

如果您覺得邁騰的級别有些低，希望購買更正統的中大型轎車作為行政座駕，同時願意多花些錢把配置補齊。那麼，轉而關注豪華品牌也許是更好的選擇。因為對于行政座駕來說，品牌同樣擁有舉足輕重的地位。

當然，既然曾經有很多低調人士選擇了輝騰，那麼如今有人成為輝昂的客戶也不沒有什麼稀奇的。在我看來，他們一定是想要V6、托森中央差速器四驅系統、空氣懸架，但又讨厭“四個圈”的懂車人士。