全新日産Elgrand假想圖-tft每日頭條

日産版“賽那”，全新ELGRAND确認，8航空座隐私玻璃，或售18萬

日産目前總算摸清車市方向，混動車型也從PPT落實，盡管不怎麼領先，總比沒有好，多少加大了新車的競争力。同時車型布局也開始多元化，以往其實也多元化，但是不夠重視，許多車型半死不活也不聞不問，目前是真的重視了。定位中大型MPV的新車ELGRAND終于确認，該車可以看作日産版的“賽那”，設計上也有那麼點想象，互為武藝高強的競争對手。

全新日産Elgrand假想圖（日産版賽那）1

全新日産Elgrand假想圖（日産版賽那）2

日産ELGRAND在設計上延續了自家的時尚優勢，3.0版本的V格栅拉長很多，宛如一張馬臉，加上高亮的星空點陣式修飾，時尚感濃郁，同時該車也具備一個較小格栅的版本，中網比較扁平，估計是基礎款。整個造型有些些類似變大的奇駿，也很時髦，機蓋隆起的條紋很有運動感。側面該車腰線犀利，到了尾部翹起，很有設計感，後排配備隐私玻璃保護大佬隐私。

全新日産Elgrand假想圖（日産版賽那）3

全新日産Elgrand假想圖（日産版賽那）4

尾部設計除了一個V字形凹陷處理，與中網形成呼應，燈組采用線段式貫穿設計，相當新鮮，整個設計要比賽那時尚很多。設計也是日産車型目前為數不多的亮點了。同時内飾方面該車延續了日産貌不驚人的中控台布局，懸浮屏幕有些花俏，設計複雜也不很美觀，對比GL8以及賽那的面闆有些不足。不過該車後面采用日産航空座椅這個舒适度還是别具一格的。

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并且新車支持7座以及8座，滿足多樣化車主需求。大量按鍵已經取消，換成觸控操作，比較有科技感。動力方面從海外車型來看，該車起步将搭載一顆2.5L引擎，盡管動力不強，但是會拉低價格也是好的，預計18萬起步多少彌補動力不足。同時高配将引入經典的V6 3.5L引擎，動力比較優秀，同時，全新ELGRAND還匹配了e-POWER混動，帶來更出彩的燃油經濟性。

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綜合來看，日産ELGRAND對比賽那來講，很大的優勢就是性價比突出，同時車子外觀上不落下風，體面程度不亞于GL8以及賽那，并且MPV很關注座椅的舒适度，這也是日産的優點，這兩個特色其實就夠了，盡管動力上日産依然沒有什麼亮點，但是也不是特别落伍，使得這款MPV車型ELGRAND魅力十足，該車引入後預計會有不錯的前途。