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溫州地鐵M4線（一期），為瑞安獨享。路線從瑞安站（飛雲），跨飛雲江連接瑞安老城區，安陽新區，終于濱海新區的瑞安東站。
溫州地鐵M4線走向
這條地鐵線尚未建設，出現在用于各類規劃或房地産宣傳中。其實随着大環境的變化，這條地鐵線的前景也是有變化的。
但溫州地鐵M4線要發生變故了，這幾日，永嘉國土總規發布，交通規劃配圖中赫然也出現了溫州地鐵M4線。
永嘉國土規劃（2021-2035）中出現地鐵M4線（箭頭處）
瑞安和永嘉不接壤，兩個縣市，一條地鐵，瑞安的M4線是沿着飛雲江走廊，永嘉的M4線是沿着瓯江走廊，走向又相互平行，意味着M4線或在争奪？
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溫州規劃從環山到擁江，溫州中心城區從1 1(溫州 瑞安）到1 3（溫州 瑞安/永嘉/樂清），瑞安區位急劇弱化是事實。
比如這條M4線，在“1 1”時代是可以有的，但在“1 3”時代卻是困難頗大。如果瑞安要有自己的M4線，樂清是否可以要一條M5線，永嘉是否可以要一條M6線呢？
說到底，還是要把握機遇，盡快推進溫瑞一體化，同時盡早設區。如永嘉這一輪規劃，提出上塘（縣城） 瓯北（溫永一體主陣地）=雙中心，把永嘉溫州一體化主陣地瓯北，提高了縣城中心的高度。這個魄力讓人敬佩，又一次走在了樂清和瑞安的前面。
哪個區域能更看重和溫州一體化，積極擁抱溫州，溫州就會給予這個區域更多的資源。如果永嘉最終落地M4線，這個結局也不意外。
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