冷天車子熱車費油嗎?東北地區一到冬天，汽車就會比其他季節費油，越冷越費油有的朋友說了，天冷，車得熱車說的對，有道理，大家都知道那麼正确熱車你會嗎?網上關于熱車的帖子、視頻五花八門，完全正确的少，您聽聽我的方法對不對，我來為大家科普一下關于冷天車子熱車費油嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

冷天車子熱車費油嗎

東北地區一到冬天，汽車就會比其他季節費油，越冷越費油。有的朋友說了，天冷，車得熱車。說的對，有道理，大家都知道。那麼正确熱車你會嗎?網上關于熱車的帖子、視頻五花八門，完全正确的少，您聽聽我的方法對不對！

本人從事汽修行業三十多年，從野雞到科班一步步考到高級技師，我從專業理論角度告訴你怎麼熱車，不喜勿噴！

所謂熱車就是讓汽車發動機快速達到正常工作溫度，但這個過程存在很多誤區，一般的人就是等發動機高怠速轉速下來到正常轉數才走。這樣是不對的，我總結出來的方法很簡單，氣溫在5度以上不用熱車，低于5度熱車隻需要啟動發動機，怠速着火10秒就可以走了，氣溫低于零下10，怠速着火30秒也可以挂擋走人，期間不要急加油門。

聽我來分析一下，汽車發動機啟動時高怠速轉速能到1500－1800轉，确實是為熱車設計的，但它熱的不是發動機，而是排氣系統的三元催化器，環保用的，三元催化工作溫度800度，才能對尾氣中的有害物質起到催化分解的作用。

早期高級轎車由于受軟件限制，為實現這個讓三元催化快速升溫，在進氣總管上多加了一個噴油嘴，包括德國機械噴射的也多一個噴油嘴，就是為了冷啟動時額外多噴燃油，而較濃混合氣在氣缸内不能燃燒幹淨，沒燒的燃油會在三元催化裡再次燃燒，使三元催化快速升溫。現在的汽車直接寫到電腦控制策略裡了。

為什麼要怠速着幾十秒呢，因為你熄火的時候是熱車，機油比較稀，零件表面的油膜都會沉底，怠速着火就是為了給零件潤滑的，至于發動機隻要着火就會有熱量輸出的，而且你有沒有發現怠速熱車升溫很慢，而行駛時升溫就很快了。而自動擋變速箱，即使發動機水溫上來了，它也不愛升擋，大概就到三擋，因為變速箱也有升溫控制策略，你可以試試看。

像我家這裡一般零下二十來度，要升溫到怠速正常起碼要二十多分鐘，這二十多分鐘燒的油白白浪費了，咱們算一下，以我家車為例，2.0排量怠速着火二十多分鐘大概要0.8升汽油，加上晚上和溫度差咱們算一升，一個月上26天班✘6.88元92号汽油✘4個月多少錢715元錢這是白白浪費的。

你車要是有遠程遙控啟動功能還好，要是沒有在車裡凍二十多分鐘是不是更虧，而行駛時大概要七八分鐘就正常了，哪個更合适。（下一期通過真實案例講一下對發動機的危害）