英菲尼迪qx80猛加油沒勁-tft每日頭條

一輛行駛了20萬公裡的英菲尼迪QX80發動機嚴重異響，此款車搭載5.6排量的V8自然吸氣發動機，發動機型号為VK56。

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英菲尼迪QX80

客戶因發動機異響并抖動嚴重，拖車回店進行檢修，當啟動發動機時，車輛發動機發出嚴重的咯咯咯的聲音，用聽診器對故障異響部位進行診斷，發現異響來源于發動機的正時鍊條與鍊條張緊器處。懷疑是鍊條張緊器和鍊條損壞。

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英菲尼迪QX80

雖與客戶商量需要拆檢發動機的正時前蓋進行檢查，客戶同意拆檢發動機的正時前蓋。

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VK56發動機

于是拆下發動機的正時前蓋進行檢查，這款發動機為V8發動機，有兩條正時鍊條，由曲軸分别帶動氣缸列1和氣缸列2。

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拆下正時前蓋後的正時鍊條組件

當拆下發動機小油底殼的時候，發現油底殼積累了許多鐵屑，也可以說是鐵粉，特别是還有正時鍊條的導軌也斷裂了部分在油底殼，看來發動機正時鍊條已經被嚴重磨損，正時鍊條導軌也已損壞，難怪會發出這麼嚴重的異響。

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油底殼都是鐵粉

拆卸掉發動機大油底殼，再拆卸發動機完正時前蓋後，異響的真相也随之浮出水面，發動機左側正時鍊條導軌有一邊已幾乎磨損完，機油鍊條噴油嘴也被磨損到了。而右側氣缸列的正時鍊條卻毫無損傷，一般這車大多數為右側鍊條磨損異響。下圖中可以看到正時鍊條導軌已斷裂，鍊條與導軌磨損，張緊器已經無法張緊鍊條，所以會發出嚴重的異響，再不維修就要發動機正時跳齒，到時不大修也得大修了。

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正時鍊條導軌斷裂

發動機油道及油道濾芯也是聚集了大量鐵粉，維修方案是大修發動機，但是客戶覺得大修發動機費用過高，無法接受。最後隻更換已損壞的機械部件。但是不大修，後期出現相關故障則不再保修範圍内。

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發動機正時鍊條

也就是主要更換發動機正時鍊條、正時鍊條張緊器、正時鍊條機油噴嘴等改進後部件。

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更換新部件

維修完畢後，再次啟動發動機已不再有故障前的異響聲音，說明故障已解決。