從廣州南高鐵站到湛江有票嗎-tft每日頭條

廣鐵集團10日通報，江湛鐵路（新建深茂高鐵江門至茂名段，接通已開通的茂湛鐵路，合稱江湛鐵路）開通在即，目前進入最後的聯調聯試關鍵階段，新建江門至茂名段沿線11站籌備“開站”。

到時，深圳至湛江的鐵路運行時間，

将由現在的11小時35分鐘，

縮短至3.5小時左右!

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一站一景凸顯僑鄉特色

據悉，江湛鐵路全長354.852公裡，設計時速200公裡，主要由三段組成：新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段以及新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段。

江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西（客站），途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站，為目前粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道。

位于江門境内建成長達2公裡的國内最長全封閉聲屏障，因為鐵路經過全國最大的天然賞鳥樂園“小鳥天堂”，那裡栖息的3萬多隻鹭鳥距離深茂高鐵沿線最近距離僅800米。為此施工方增加投資1.8億元，采用全球首例拱形全封閉聲屏障，填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的世界空白。施工時期刻意避開鳥類繁殖期，形成一整套全封閉聲屏障設計方案及建造技術，填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的世界空白。

記者在沿線看到，該聲屏障主要由拱形鋼構架和特制的吸聲闆、隔聲闆組成，可以最大限度減少列車運行給鳥類帶來的聲光幹擾，确保鳥類繁殖栖息不受影響。

此外，沿線潭江特大橋是國内雙線鐵路最大跨度獨塔混合梁斜拉橋。該橋位于江門境内，主橋跨度256米，在全國大跨度橋梁中首次采用鋼箱雙主梁大節段栓接拼裝技術施工。并在全國鐵路首次應用主動防撞預警系統，虛拟航道實時監控一公裡範圍内船舶是否偏航或超高，通過及時預警和幹預航行軌迹，超前防範通航船舶撞橋惡性事故。

同樣位于江門境内的新台隧道全長6258米，位于蓄水量達150萬立方的兩座水庫下部，施工時日排水高達8000立方，貫通7條大斷層破碎帶，最困難時一個月施工推進僅15米，局部地質條件國内罕見，施工難度大，安全風險高。為此全隧道安裝防水闆、防水土工布，暗埋排水盲管，精細施工，攻克了隧道滲漏水世界性技術性難題，提前3天貫通隧道，未發生任何質量安全事故。

來源讀創App

讀創/深圳商報駐穗記者張瑩

編輯吳怡漪