11月第一天，選擇在2022年重慶摩博會之前，本田突然祭出降價大旗，官宣Hondawing全系400車型價格調整——

本田CBR400R 原價:45,000元，調整後現價：42000元

本田CB400F 原價:39,000元，調整後現價：38500元

本田CB400X 原價:42,500元，調整後現價：41500元

嘿，還愣着幹嘛？夾菜啊！

IMOTOR觀察

對于本田的降價操作，其實還是在小編的意料之中，不過降價幅度之大，卻有點出乎了意外。本田CB400F/X這兩款車上市已經有一段時間了，所以今天暫且不對其展開來分析。不過關于CBR400R，還是得聊一下的，畢竟這款車的價格調整，相對來說會更加有市場意義。

觀察一：CBR400R的價格定位，參考物有偏差?

根據本田對市場定價的個性，牛仔猜測CBR400R上市之初，定價參考車型應該主要是自家的HONDA DREAMWING CBR500R和川崎Ninja400、雅馬哈R3。

主要根據排量設定來給出價格定位，按道理來說，以上車型都是雙缸，排量大小依次為CBR500R＞Ninja400≈CBR400R＞R3，那價格從大到小排列也很合理，哈哈。但此一時非彼一時，市場是變化的，驚喜時有發生，請繼續往下看。

觀察二：本田400全系降價，順應消費者心聲

首先，我們不談質量品控等問題，400R從工信部網站曝光後，一度是大家期待的網紅流量車型。但是，從曝光到價格公布這個過程，市場從國産到進口同級競争車系已經進入白熱化，在CBR400R發布價格之後，一些重量級競品宣布針對性降價，結果上市之後雖然依舊是市場期待的熱門車型，但價格高企卻一定程度上影響與削弱了本田新車入市的競争優勢。

但無論品牌還是車型的品控，顔值，本田400系的吸引力依舊在，價格永遠是競争的第一利刃。作為在中國市場磨練多年的本田不可能不知道，顯然，此時本田果斷全系降價這一步是走對了。

價格到位，一來是本田主動順勢而為，滿足用戶的期待，同時也進一步有效阻擊相關競争品牌同級車進一步搶占市場份額，變守為攻。

觀察三：競标車型後發制人，本田試圖扳回一局

實際上本田400R的降價，是各競争品牌之間的一個很有趣的市場博弈。

本田CBR400R以45000元的售價上市之後，雅馬哈在2022新品發布會上宣布，新款R3直接降價3000元，從原來的46800元降至43800元。雖然降價幅度隻有3000元，且降價後的R3和CBR400R價格相差不大，但一台是大貿，一台是合資，本田被後發制人的操作打得是蒙圈了幾秒。

不過本田還是大家認識的本田，世界第一并非浪得虛名，CBR400R以42000元的售價反制，試圖扳回一城。市場瞬息萬變，此一時彼一時，誰赢誰輸暫時還不好判斷。

觀察四：疫情之下，重新出發

或者我們以上的猜測也隻是猜測，真正讓本田痛下降價大旗的，可能還是疫情之下，變化的全球經濟下行的大環境。

疫情之下的各種不确定性，讓市場各行業都銀根收緊，在成本沒法降價的情況下，本田隻有向自己下手，以降價快速搶得更多的市場空間，或者這才是本田降價背後最大的理由？畢竟，經濟下行之下，最有利的市場利刃還是價格！既然大家都做起了價格屠夫，本田此舉，也實屬策略之舉。但不管怎麼說，對消費者而言，品牌越内卷，對摩友就越有利。CBR400R上市之初公布45000元價格如此，本次将價格調整為42000元也是如此。

本田400R用戶的喜悅-退差價

最後給前期已買400R的用戶一個大彩蛋。

據相關本田商家透露，已經購買本田CBR400R的車友，可以到經銷商處進行退還差價，以實際購買價格為基準，這次降多少，就退多少。史無前例！

42000元的整車售價與車友前期猜測的價格相仿，如今調價回到最初，已經跑在路上的車友樂呵呵，果然還是早買早享受！