這是評論區一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友想選擇一款“不錯”的踏闆車，但就是不知道他的購車預算和主要用途是什麼？鑒于這種情況，騎士分享盡可能全面地多說幾款不同價位，比較有代表性的車型，以供題主和廣大摩友參考。

125cc及以下

這一排量級别的車型目前的售價在5000~1.5萬之間，其中比較有代表性的主要還是會以日系合資車型為主，比如五羊本田的鲨系列，佳禦110，新大洲本田的裂行，EX125，NS125D，建設雅馬哈的福喜，巧格，旭鷹125，濟南鈴木的U系列，以及本田系裝配有ESP發動機的110系列等都是比較不錯的代步車型。

與此同時豪爵旗下的VX，USR，AFR125等也是比較靠譜的通路踏闆車。它們當中的任何一款都是能夠滿足日常通勤代步的。而選擇方向基本上還是會以預算和一些個性化需求為主。

150級别

這一級别的踏闆車相比前類車型風格将會更加的多元化，并且用途也不會隻限于日常的通勤代步，還會有一些比較有玩樂和休閑屬性的車型，并且價格的跨度也會更大，基本上會從1萬起步來到3萬出頭，與此同時所涉及的品牌也會比較多，除了我們比較熟悉的日系，國産自主，台版車型以外，還會有歐系車型參與到其中。

但是按照當下的市場表現，騎士分享個人感覺比較有代表性的無非也就是本田PCX160，雅馬哈NMAX155，豪爵UHR150，三陽哈士奇，光陽RKS，彎道情人，大陽150系列，力帆KPV150，無極SR150GT，标緻姜戈150等等。

它們當中既有同級天花闆車型，也有高性價比車型，還有強調品控的車型，也有更在意顔值的車型，所以每一款車型都有自己的特點，所以在不錯的大框架下也能達标;而這裡的選擇方向除了預算和個人需求以外，還應該考慮後期用途，因為它們的定位已經出現了變化。

250—300cc

這一區間的車型其實也有不少，但它們在體格上已經發生了明顯的變化，會有一種瞬間長大的感覺，将會從小踏闆變成中綿羊。

不過這個級别的車型不會再以日系為主，轉而會讓台版車型當上了主角，比如光陽250系列，三陽300系列，就是比較值得考慮的中大型踏闆車。

除此以外，自主品牌中的賽科龍RT2，RT3，力刻的318等也是市場關注度比較高的車型。它們的表現也是比較不錯的，除了能夠勝任日常通勤代步的用途以外，還會更适合摩旅行騎行，當然這也要看具體車型的定位，畢竟它們的風格是不一樣的。

350cc

在這一級别貌似都是狠角色，因為每一款車型都會非常地突出自身的特點，所以也就會有不錯的表現。比如騎士分享刻意放到這個排量級别的雅馬哈XMAX300就是一款敢于叫闆350cc的車型，甚至于它幾乎已經坐上了這個量級的頭把交椅。

至于本田NSS350，無極SR4 MAX，光陽S350，大陽ADV350，升仕350D也都會有比較突出的點。例如它們當中目前價格比較便宜的350D就是一款注重性能表現的車型，它的提速表現基本上是目前這個級别中最好的。所以這些車型的選擇方向除了考慮前面的一些建議以外，還應該抓重點。

400cc及以上的車型

排量再大一點的踏闆所突出的特點将會更加鮮明，但價格也會越來越貴，所以選擇起來也會更加容易，基本上就是根據個人預算進行選擇的一個方向，其中TMAX560目前處于這個級别中的絕對“王炸”，所以想一步到位它就很值得考慮。

綜上所說，在沒有具體預算和用途的前提下，值得我們選擇的不錯踏闆車會有很多很多，但因為篇幅原因是沒辦法逐一介紹的，所以還望有同等需求的小夥伴，盡可能的确定預算，根據用途在小範圍内進行選擇。