對于一台車來說，前驅和後驅哪一個更好用一些呢？今天小匠就來給大家簡單講一講這個問題。

提到後驅車，很多人第一時間想到的就是後驅車的一個操控會比較好，但是這隻是相對來說，其實對于我們很多普通人來講，開車的話，反而是前驅車的方向感要更好一些。前驅跟後驅很形象的一個區别就是前驅車是前面在拉車，而後驅車就是在後面推車。在極端的條件下

出現車輛的失控，比如說緊急過彎，那麼前驅車容易點頭，頭重腳輕嘛，也就是俗稱的翹頭。對于後驅車來說，它就是甩尾。對于這種點頭來說，通過踩刹車就可以很好的去控制車輛，不會讓車輛失控。而對于這種後驅車的甩尾來說，比如經常在一些影視作品當中看到一些彎道漂移的甩尾動作，車子一旦出現了甩尾，你不但要會踩刹車，還要會反打方向盤，如果沒有一定的操作經驗的話，那麼車輛失控甩尾的後果要比車輛點頭推頭要嚴重的多。

雖然後驅車能夠給後輪提供更加大的一個抓地力，讓動力能夠更有效的釋放，而且還能夠讓那個加速變得更快，但是相對來說這是需要一定的操作技巧的。反而這種前驅車更适合普通人開。這是在操控上前驅車和後驅車的一些區别。

另外為什麼很多豪華車都會用這種後驅呢？第一個就是排量比較大，剛才說了這個後驅能夠給這個動力提供這個用武之地，而且後驅車能夠讓前軸更加的輕松，讓車子的轉彎半徑更靈活一些。豪車一般都比較長，所以後驅轉彎半徑要更靈活一些。而且對于這個後驅來說因為多了傳動軸，多了一些零件，自然而然的制造成本要更高。所以說普通的家用車基本上出于成本考慮，也不會搭載後驅。一般在豪華車上才能夠不計成本的給搭載後驅。

另外對于這個前驅的車來說，因為它的一個發動機是前輪驅動，前輪負責轉向，轉向更靈活，操控起來更簡單，從發動機直接傳遞給前輪，所以說動力也沒有什麼損失，油耗也是相對比較低的。而後驅車的發動機在前面，把這個動力傳輸到後輪，那麼就需要一根傳動軸，然後有兩根這個軸再去傳遞給兩個後輪，中間經過了好幾次的動力的一個轉換，所以它的一個傳動效率肯定是不如前驅車高的，這也就是為什麼後驅車要更費油的一個原因。

同時因為多了一根傳動軸，後驅車一般在車輛的後排中央地闆都會有一個凸起，這樣後排空間會受到影響。而且因為後驅車的發動機都是縱置的，這樣就會把這個發動機艙做了有足夠的空間去放這個縱置的發動機，所以一般來說後驅車車頭要比較長，車頭長了以後，同樣的車身長度，壓榨的就是乘坐空間，也就是一個後驅車乘坐空間是不如同樣車身長度的這個前驅車的。而前驅車發動機是橫制的，需要的裝載空間沒有後驅車那麼大，所以它的車頭就可以稍微做短一些，然後留下更多的空間給車内的乘坐空間。

總的來說，如果說經常在市區裡面開車，而且也追求經濟實惠，那麼就買前驅車，它的優勢在于買車便宜、用車便宜、養車也便宜、油耗也便宜。另外車内空間要更寬敞一些，并且開起來也不需要那麼高的一個駕駛技巧。而如果說喜歡玩車，或者對動力和速度有這種追求的話，那麼後驅車可能會更适合你一些。