近兩年，中國品牌發力明顯，尤其是在高端化、精品化這條路上，中國汽車品牌更是表現出一股強勁的勢頭，各大品牌紛紛着手打造沖擊高端市場的産品，就目前來看，市場中确實出現了不少競争力十足的車型。

11月14日，長安汽車發布了全新品牌定位。在本次品牌日上，長安首次發布方舟架構，其中已經上市的UNI-T是基于該架構打造的首款車型。作為長安汽車研發4.0時代的全新造車理念，方舟架構将覆蓋A0級-C級的所有車型，與自主品牌吉利的CMA架構較為相似。

除去發布全新架構外，長安汽車還攜手頂尖科技公司華為、甯德時代，三方聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端産品。不僅如此，長安汽車表示未來五年将推出105款車型，其中包括23款新能源汽車。

長安汽車發布全新品牌定位，确實吸引了不少消費者的目光，在如今這樣一個各大車企紛紛推出高端車型、全新品牌的大環境下，長安的"高端品牌"具有哪些優勢，和其他品牌相比，長安的高端車型，到底來晚了沒？

就目前已知的信息來看，長安汽車發布新架構也好，發布全新品牌定位也罷，長安汽車高端品牌，其實來得正是時候。

首先從本次品牌日發布的信息來看，方舟架構能夠覆蓋A0級到C級的所有車型，在車型搭載這方面，方舟架構的表現可以說非常完善，此外，方舟架構兼容8種發動機狀态，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動、高壓混動、插電混動3種電氣化動力，匹配8種變速器模塊，具備16種動力組合模式。所以從車型多樣性，以及長安汽車高端品牌未來的車型布局來看，在後續車型推出及品牌長遠發展方面，該架構還是非常具有優勢的。

這還不是全部，本次品牌日的重點，是長安與兩大科技品牌的合作，衆所周知，目前華為在人機交互、智能駕駛座艙方面發力明顯，且擁有一個相當不錯的成績，而甯德時代作為國内最大的電池供應商，也具備自己的絕對優勢。衆所周知，未來汽車的發展，離不開智能網聯、離不開電動化，三方聯合打造全新産品，也能讓整車表現更具競争力。

我們還不能忽視一個非常大的前提，就是目前長安汽車在銷量和口碑上的表現相當不錯，經過一系列調整之後，長安汽車目前的産品線布局相當全面，伴随着藍鲸動力逐漸搭載到各款車型，長安汽車在銷量和口碑上都有一個頗為強勁的表現。

此外，是消費者的認可度。品牌口碑隻是一方面，能讓消費者願意為之産品買單，同樣是車企發展的一大關鍵。就以我們此前的調查結果為例，長安CS75 PLUS的高配版本銷量占比并不低，而且在官方指導價超過15萬的頂配車型上同樣有着一個相當不錯的表現，要知道，長安CS75 PLUS，在終端可沒多少優惠，可見消費者對長安汽車當前産品的認可度。

整體來看，不論是從産品角度、市場角度還是未來發展等角度出發，現在的長安汽車均有一個非常不錯的市場表現，在未來，伴随着全新高端車型的推出，長安汽車依舊具有相當不錯的優勢，而這對目前的長安汽車，或當前的中國高端汽車市場來說，來得一點都不晚。