當科沃茲在前面沖鋒陷陣的時候，車迷們可能對于雪佛蘭在緊湊型車市場上的最大功臣科魯茲有些淡忘了，因為，曾經與朗逸、卡羅拉稱兄道弟的科魯茲，今年的銷量下滑較大，不複當年之勇。不過，近一段時期，科魯茲在市場上有所回暖，在11月份甚至突破萬台，累計銷量10313台，增長勢頭不容忽視，或許重新殺回十強也未可知。

外觀方面

科魯茲三廂采用了長尺寸的大燈，以硬朗的線條勾勒，中網扁平中規中矩，中央進氣區寬闊，由多轉折鍍鉻條包圍，與交錯起伏的霧燈區線條搭配，營造肌肉形象。車側的腰線彎直組合，與溜背式車頂一起釋放轎跑氣息，顔值可比思域。

朗逸的大燈采用了不規則形狀，硬朗不拘謹，中網連接大燈的是四排平行鍍鉻條，透着金屬質感。下進氣區為一體式結構，霧燈區外圍融入了雕刻線條，突出個性。車側車頂看上去比科魯茲高，符合大衆穩重成熟的設計理念。

空間對比

科魯茲采用了長軸的設計，軸距長度達到2700毫米，車身長寬高分别為為4610/1800/1450毫米。朗逸的軸距稍短，為2610毫米，車身長寬高為4605/1765/1460毫米。科魯茲的橫向空間出色，上下空間略遜于朗逸。

底盤對比

科魯茲和朗逸的底盤結構相同，均搭載前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架，底盤調教也十分相似，偏硬朗注重操控體驗。

動力對比

科魯茲三廂的車動力系統包括1.5L 114馬力自吸式和1.4T 150馬力渦輪增壓兩種發動機，傳動匹配6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三種變速箱。最大扭矩輸出分别為146N·m、240N·m，最高時速180-200公裡，百公裡加速9.9-12.3秒，百公裡綜合油耗5.7-6.3升。

朗逸的動力系統采用一款1.6L自吸式和1.2T、1.4T高低功率三款渦輪增壓發動機，1.6L和1.2T最高功率同為110馬力，1.4T的發動機最高功率分别為131馬力和150馬力，四款發動機傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出分别為155N·m、200N·m、225N·m和250N·m，最高時速183-210公裡，百公裡加速8.4-12.3秒，工信部綜合油耗5.8-6.9升。

科魯茲的1.5L自吸發動機與朗逸的1.6L自吸式發動機動力表現相近，科魯茲的1.4T與朗逸1.4T低功率發動機表現相近，但不如朗逸1.4T高功率發動機強勁。

口碑對比

科魯茲的優點有空間大、操控出色、油耗較低，缺點有内飾欠質感。朗逸的優點有空間大、操控性強、T動力充沛，缺點有内飾硬塑感稍強。

科魯茲近期銷量提升與其刺激措施密不可分，大部分地區有兩萬左右的降價，與朗逸基本持平，力圖通過釋放誠意逐漸收複失去的市場。