7月25日，杭州被高溫熾烤着，如果有比溫度更高的，可能就是個人最低價已經突破5萬的浙A牌競價了。
個人部分，最低成交價50100元（環比漲3000元），平均成交價51762元（環比漲3410元），最低成交價的報價人數51人，最低成交價的成交人數33人。
單位部分，最低成交價50800元（環比漲4800元），平均成交價52820元（環比漲3858元），最低成交價的報價個數6個，最低成交價的成交個數3個。
7月拟配置小客車增量指标共6942個，其中以搖号方式向個人和單位配置增量指标5592個，其中個人指标4833個、單位指标759個；以競價方式向個人和單位配置增量指标1350個，其中個人指标1184個、單位指标166個。
未來在杭州上牌将會越來越難
政府層面看，為應對交通擁堵，降低空氣污染物排放，杭州市對新增車輛指标是嚴格控制的。而上個月發布的《2017年大氣污染防治實施計劃》明确提出，今後将繼續實施小客車總量控制，控制車輛的有序增長。其中還專門提到，将“開展對長期在繞城高速公路以内行駛的非浙A車輛實施限行的可行性研究評估”，這也讓非浙A，尤其是杭州6萬多輛滬C車主加入搶牌大軍。
幾乎可以預見，未來在杭州上牌将會越來越難。
7月份申請車牌人數超66萬
浙A車牌價格蹭蹭往上漲，讓很多預算有限的準車主隻能寄希望于通過搖号獲得車牌，然而，每個月不到1%的搖号中簽率，又不禁讓人覺得車牌遙遙無期。
随着7月份競價結果的出爐，浙A車牌新一輪搖号也将于明日正式開啟，那麼，這個月，又有多少人在等待着搖号？以搖号方式配置的指标又有多少呢？
小編認為為了一個浙A車牌何必大費周章，來杭州駿業買帝豪EV300直接上浙A牌照，在杭州開帝豪EV300還不限行，300公裡的超長續航完全可以通勤一周充一次電，綠色環保0排放，經濟實惠每公裡低至8分錢，購車免購置稅享受國補 地方補貼6.6萬，補貼後售價：12.98萬起。
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