2022款保時捷718boxster-tft每日頭條

[XCAR 2016日内瓦車展原創]

在2016年日内瓦車展前夜的大衆之夜上，保時捷發布了718 Boxster，該車為雙座敞篷跑車，從靜止加速到100公裡/小時需用5.5秒，而718 Boxster S則隻需要5秒。

小貼士：Boxster為敞篷跑車；現款國内在售車型均搭載自然吸氣發動機；新款車型将換裝渦輪增壓動力

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保時捷718 Boxster S

新款718 Boxster将有718 Boxster、718 Boxster S以及718 Boxster GTS三種版本，從官圖來看，如今提前發布的為最基礎版的718 Boxster與性能較強悍一些的718 Boxster S車型。至于那台最強大的718 Boxster GTS，外媒稱要到明年才能正式露面。

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說到本次改款的最大亮點，無疑在動力方面完成了由“自然吸氣”到“渦輪增壓”的革新。據悉，保時捷新款718 Boxster将搭載一台2.0L渦輪增壓動力，其能産生約220kW(300Ps）的最大功率和380Nm的峰值扭矩；而較高性能的718 Boxster S将配備一台2.5L排量的渦輪增壓發動機，其最大功率為265kW(350Ps），峰值扭矩為420Nm。

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在這樣的動力系統下，718 Boxster從靜止加速到100公裡/小時需用5.5秒，而718 Boxster S則隻需要5秒。

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不過，新車在外觀造型方面與之前的Boxster相比變化并不明顯，隻是在一些細節上優化成了保時捷最新的家族式風格。當然，可以看出不同版本之間自然會存在一定差異。

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除了動力上的轉換，此次改款的另一關鍵點則在于車型名稱方面的更新。至于改款車型為何會在名稱前面“多此一舉”地新添加個718，我們之前已經報道過，根據保時捷官方的意思，“718”這三個簡單地數字代表了公司曾經輝煌的水平對置四缸發動機的那段曆史——早在50年代末期，保時捷其實推出過718賽車，搭載的正是水平對置四缸發動機，其憑借出色的動力性能在各大賽場上取得了非凡的成績。

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黑色車款為718 Boxster

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黃色車款為718 Boxster S

編輯點評：新款車型的命名聽起來雖然繁瑣但頗有紀念意義，這是一種對文化的傳承。至于新上馬的渦輪增壓動力，這顯然是在新時期的競争壓力下官方賦予新車的新使命，即用全球流行開來的渦輪增壓動力去正好地征戰跑車市場。

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