最近三刀的分答上收到了粉絲關于發動機自動啟停和AGM電池方面的提問：

雖然三刀在分答上已經盡可能仔細得回複了粉絲提問，但是很多朋友其實對自動啟停系統都不太了解，所以今天我們就專門來說一說自動啟停系統和AGM電池。

由于現在國家大力倡導節能減排，所以發動機自動啟停功能這幾年逐漸成了汽車廠商們的“寵兒”，在新車宣傳時也常常把這個功能作為節油節能方面的“黑科技”進行介紹。

但是實際上自動啟停可不是什麼新科技，早在上個實際70年代，自動啟停系統就已經在小範圍内開始使用。隻不過由于當時技術不發達，所以直到近幾年才大範圍的普及。

1 發動機自動啟停真的節油嗎？

簡單來說，發動機自動啟停系統就是在紅燈停車時，自動熄火，以節省發動機空轉的燃油；當踩下油門時，發動機立刻啟動。從理論上來看的确是能達到省油的目的。但是這隻是在常規情況下，在某些特殊的場景裡，建議大家還是關閉自動啟停比較好。

1、上下坡道時。啟停系統啟動比較緩慢，如果開啟自動啟停，那麼松開刹車時容易發生溜坡，而此時發動機來不及着火動力助力不足，就很容易發生事故。不過現在大多數車輛都會對坡道進行監測，如果上坡坡度大于超過12%，下坡坡度超過10%，啟停系統不會啟用。

2、亮油燈時。雖然發動機啟停能夠帶來優秀的燃油經濟性，但是在燃油不足亮油燈時，反複啟停，燃油系統不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，容易導緻過熱燒毀。

3、停車時。對于很多新手司機而言，倒車可不是一件容易的事，常常要調整好多次才能順利停進車位。這時如果開啟自動啟停，那麼刹車稍微踩深一點車子就熄火，再啟動挪一下又不小心熄火，那麼反複這樣做很容易導緻積碳的産生。

4、涉水時。大家如果要過積水路段，一定要關閉自動啟停系統！因為過涉水路段時，萬一車子被迫停下，發動機熄火，那麼水很容易從排氣管回流，導緻發動機無法正常工作。

5、加油時。加油時建議大家一定要關閉自動啟停，斷電熄火後再加油，否則在啟停熄火狀态下加油，車子随時都有可能啟動，非常危險。

6、堵車時。堵車本身走走停停就夠煩人的了，如果開啟自動啟停，那麼啟動緩慢，那麼……嗯，結果你們都懂。

7、開空調時。大部分帶有啟停系統的車子，在熄火時車子隻會送風而不會制冷（制熱靠的是水箱溫度），而如果車子檢測到車内外溫差過大，發動機又會自動啟動，反複啟動對乘坐舒适性的影響還是蠻大的。

2 啟停系統一定要AGM電池嗎？

是的。如果真的不想買AGM電池，刀妹建議大家可以去4S店刷個系統把自動啟停給關了。

首先解釋一下為什麼自動啟停系統一定要用AGM電池。目前來說，大多數的自動啟停系統都是增強型起動機 AGM電池這種組合。

在這個組合中，不是所有的電池都能适配啟停系統的，因為啟停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能，支持更加頻繁的啟動，深循環充放電，以及部分充電即可運行和動态充電接收能力等，普通電池根本達不到這些要求。曾經有車主就給自己帶自動啟停系統的車子換了普通蓄電池，結果隻用了三個月電池就報廢了。

AGM電池可以說是針對啟停系統而制造的一種蓄電池。與普通的鉛鈣蓄電池不同，AGM蓄電池的吸附式玻璃纖維闆可以保證電解液都吸附在極闆周圍，讓蓄電池擁有更強大的充放電能力和更快的充放電速度以及更持久的深循環壽命，有效減少虧電隐患，給啟停系統提供強力支持。

3 AGM電池真的很貴嗎？

有朋友去4S店換AGM電池，覺得4S店報價太“黑”，那麼AGM電池真的這麼貴嗎？

事實的确是這樣。一般來說，AGM電池的價格是普通蓄電池的三倍左右。早期的AGM電池都是靠進口的，畢竟隻有國外幾個廠家能生産（比如美國江森），這幾年雖然也有國産的（比如風帆，駱駝），但是價格依然居高不下，所以去4S店換電池的時候，報價自然不會低。

你覺得自動啟停系統好用嗎？

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