作為老牌資本主義國家和工業革命發源地，英國在汽車方面的發展也舉世矚目，正如捷豹路虎是世界知名的汽車品牌。而作為路虎經典車型之一，路虎衛士的曆史最早可以追溯到1948年，它就是路虎衛士的前身——路虎"Series I"。

憑借結構堅固可靠、可改裝性強以及強悍的越野能力，當時這款車在英國市場銷售火爆，并被投入到各個領域進行使用。在當時，英國的國防、建設、醫療等行業都有路虎衛士的身影。

"沒有路就用路虎開出一條路！"這句話成為了當年的一句流行語。因此，如果問哪款車最能代表純正的越野血統，路虎衛士必然榜上有名。

如今，為配合消費者對車的多元化需求，路虎全新衛士不但繼承了路虎品牌的越野基因，還變得更加精進。可以說，延續路虎衛士的越野精神的同時，煥發出了新活力。

全新路虎衛士将路虎品牌引以為傲的第二代智能全地形反饋适應系統再次升級。該系統提供多達8 1種地形及駕駛模式，即自動模式、舒适駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、岩石爬行模式、節能模式、涉水模式，以及全球首創的可配置模式——路虎全地形管家。如此一來，即便駕駛者是個缺乏經驗的越野小白，也能夠在智能化元件的幫助下嘗試上手。

值得一提的是，新增的涉水模式則可以通過自動延遲油門響應、調整駕駛高度、切換空調至内循環模式、鎖定動力傳動系統等手段，确保車輛能夠更加遊刃有餘的處理涉水路況。此外，進階用戶還可自行調節差速器和牽引力控制設置，充分享受專業極限越野的趣味性。

此外，全新路虎衛士所配置的全時四驅系統結合了雙速分動箱、中央差速器以及主動式後橋差速鎖，提供了普通道路駕駛所需的便利性和越野路況所需的動力分配效果，就算面對高難度挑戰的路況，也能從容不迫、應對自如。

在偵測到前輪或後輪出現打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，均勻地将動力以50:50分配至前、後輪軸。在後軸的單側輪都出現打滑時，後橋差速鎖會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側後輪，保證每一個車輪的附着力，幫助車輛脫困。

當然，強大的動力系統也是保障越野能力的重要配置。全新路虎衛士提供搭載48伏輕度混合動力技術的英傑力3.0升雙增壓發動機，配合8速自動變速箱，峰值扭矩550牛·米，使全新路虎衛士更加從容地應對爬坡。

不僅如此，全新路虎衛士最大離地間隙達到291毫米，涉水深度達到900毫米，接近角/縱向通過角/離去角分别為37.5°/28°/40°，皆是同品類越野SUV中最佳。

基于極限全地形平台D7x打造的全新路虎衛士采用了全鋁整合式車身架構，充分結合了承載式和非承載式兩種車身結構的優勢——車身最大抗扭剛度達到30000牛·米/度，是普通非承載式車身的三倍。因此，全新路虎衛士具備了路虎有史以來最堅固的車身。

想适應當下市場，不僅要有強悍的越野性能，還需與時俱進地的先進配置與功能。在備受關注的科技性能方面，全新路虎衛士同樣頗有建樹。

全新路虎衛士首次搭載了InControl OS 2.0系統，反饋迅速、操作流暢；采用了卡片式排列、一目了然的信息菜單；同時還支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種系統。再者，UI人機接口的巧妙設計，能有效減少用戶50%的操作步驟；通過觸控屏的操作也更符合當下的時代潮流，結合語音控制功能，更加便捷和安全。

此外，全新路虎衛士還支持在線升級技術SOTA，16個獨立模塊接收遠程更新，全面覆蓋車輛核心功能，可随時下載數據。如此一來，就像使用智能手機一般，車主打開車機系統的界面就能在不經意間感受到變化帶來的新鮮感。

不僅如此，全新路虎衛士的科技性能還體現在智能行車輔助系統上，包括自适應定速巡航功能、交通标志智能識别系統、車道偏離警示系統、車道保持輔助、緊急車道保持、盲點輔助系統與車輛靠近警示、前方碰撞警示、車尾碰撞預警、低速碰撞預防緊急制動、碰撞預防緊急制動等。這些功能在保障行車安全的基礎上，也讓全新路虎衛士在智能化行駛的道路上更進一步。

擁有與生俱來的強大越野性能和動力表現，同時又具備了時下流行的科技範兒，作為全能型選手的全新路虎衛士，可謂是充分彰顯出了"士在八方"的氣勢。最近，全新路虎衛士也正在通過路虎·衛士"士在八方 "的活動，号召越野發燒友踏上八方征途、挑戰全地形，彰顯"士·不可擋"的硬核精神。