發動機啟停到底是不是雞肋?發動機啟停技術到底是什麼？到底是省油還是毀車？，今天小編就來聊一聊關于發動機啟停到底是不是雞肋?接下來我們就一起去研究一下吧!
發動機啟停到底是不是雞肋
發動機啟停技術到底是什麼？到底是省油還是毀車？
發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特别适用于走走停停的城市路況。
啟停技術是否增加燃油油耗？自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車着車本身油耗沒多大。在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間内對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。
傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀态下的情況，以目前機油質量，隻要能用好的機油，那麼對磨損的影響應該是低于高溫帶來的影響。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏闆，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有挂擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
自動啟停系統的工作方式如下:
在整車狀況滿足發動機停機的其他所有判斷條件下，ECM便控制發動機熄火。當信号燈或道路狀況允許繼續行駛時，ECM再次通過駕駛員操作(踩下離合器)來判斷駕駛員的啟動意圖，從而控制啟動機啟動發動機，迅速使發動機恢複正常運行狀态。
對于搭載自動變速器的車輛，當車輛需要停車等待時，踩下刹車踏闆直至停車，發動機便會由EMC控制熄火，此時也可将擋位換至P擋而釋放刹車踏闆，發動機也不會啟動；需要繼續行駛時，松開刹車踏闆，發動機即立刻啟動，如果之前已将擋位置于P擋，則挂入D擋時發動機便會立刻啟動。
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