我的車是不是壞了？為啥發動機下面總滴水？

轉自車巴巴❥

上一期跟大家聊了【一鍵啟動怎麼用才不傷車】的話題，大家都反饋說不錯，讓我往後多聊這類常見的用車話題，比如說滴水的問題，因為很多人在停車後發現發動機下面或者排氣管在滴水，就擔心是不是哪裡壞了、漏油了？咱們車問答上也有不少車友問過這問題，今天，我就來給大家說說這個滴水到底是咋回事。

首先說結論，這兩個地方滴水一般都是正常的，我們不用擔心。發動機下面是空調的冷凝水來的。就像家裡的空調滴水一樣，汽車空調也是會滴水的，滴水的位置一般位于中控台下方底盤的地方，由一根軟管從蒸發器下方連接至底盤，隻要我們開了空調制冷，這個地方就一定會滴水。

因為空調制冷時，蒸發器以及通向乘客艙的風道的溫度是非常低的，外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍(儀表台内部)潮濕、元器件被腐蝕等。所以如果哪天發現這裡不滴水了，或者發現車内地闆上有水滲進來的話，那就說明這個地方的排水孔要麼堵住了、要麼軟管脫落了，需要趕緊回店檢查一下這根排水管了。

可能有人會問了，發動機艙這麼多液體，我咋知道上面滴下來的就是空調水呢？其實很簡單，因為車上所有液體中，除了自行添加的雨刮水之外是沒有清水的，我們隻要用手蘸一點，看一看、聞一聞就知道了，如果是無色無味的清水，并且還有一點冰涼的感覺，那就是空調水，如果是油狀物，那就需要做進一步檢查了，先聞氣味和看液體的顔色。如果有汽油味那就是汽油，這個很容易判斷，因為汽油味很大。如果是其他比較稠的油液的話，那就可能是變速箱油、或者是機油，如果是紅色、綠色等非油性的液體，那就是冷卻液了。總之看三點，氣味、顔色和油性的大小，基本就可以判斷出來了。

接下來說說排氣管滴水，這個水其實是汽油燃燒後的産物，因為空氣中是含有水份的，以及汽油中含有氫元素，兩都混合燃燒後就會變成水蒸氣，經排氣管排出（冬天的時候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣），到了排氣管末端，溫度下降，就會使粘附在排氣管内壁的水蒸氣凝結成小水滴，越積越多自然就會從排水孔流出來。這個在冬天會尤其明顯，因為氣溫低水蒸氣液化快，基本一出來就是水滴了，夏天的話，氣溫高，水蒸氣一般就直接吹走了；總之，隻要車子開起來沒啥異常，那排氣管滴點水是很正常的，我們不用去管它。

當然也有一種情況，這時候排氣管出水是不正常的，就是發動機中的冷卻水通過氣缸墊漏到燃燒室裡面，最終導緻排氣管漏水，一般我們管這個做沖缸墊，不過這種情況一般都是公裡數比較長或者年份比較久的老車才會出現；另外，如果冷卻水都漏到缸體内，然後再從排氣管流出來的話，那副水箱肯定會出現冷卻液減少嚴重，發動機水溫偏高、故障燈亮的情況了，隻要你的心不是特别大，開起來肯定會感覺到異常的，所以我們也不用擔心。