在鍵盤君這幾年的銷售生涯裡，經曆了JEEP這個品牌幾經沉浮，在2017年的時候達到了它的高光時刻，全年銷量達到了20萬輛，那時候店裡的指南者、自由光、自由俠這幾款車賣的都還不錯，而現在店裡（非4S店）JEEP品牌隻會擺着指南者這麼一款車，一年也賣不了幾台，而JEEP的4S店基本全靠着進口的牧馬人來撐着，因為牧馬人優惠不多，利潤相對比較高。

現在廣汽作為JEEP的大股東，出讓了20%的股份轉讓給Stellantis，讓Stellantis公司有着更高的自主權利，從而更好的整合JEEP本地和進口業務，達到降本增效。不過以廣汽菲克JEEP目前的發展情況來看，如果沒有大的動作和新的競争力的車型引進，退出中國市場也僅僅是時間問題。

好了，廢話不多說，今天給大家介紹的是廣汽菲克自由俠，自由俠自從上市就是市場裡的一股清流，複古而又硬派的外觀獲得了很多小姐姐的青睐，而且車輛辨識度極高。本期展示車型：JEEP 自由俠 2021款 220T 自動80周年紀念版（以下簡稱自由俠），指導價15.58萬，顔色：落霞紅。

從外觀上看，自由俠8搭載了JEEP品牌家族七孔式進氣格栅和圓形大燈的設計，每個“孔”四周以啞光黑色金屬框作為裝飾，格栅内部進行了熏黑處理，看上去更時尚。

自由俠的長寬高分别為4240/1805/1690mm，軸距為2570mm，定義為小型SUV。整個側面依舊是簡約的“盒子”設計，搭配外擴的梯形輪拱，有着不錯的力量感。輪胎規格為225/55 R18，品牌為普利司通。

尾部方面，方形的尾燈與整車的風格相符合，内部呈現“X”型标志，就像海賊王裡喬巴帽子上的标志。尾部下方則采用大面積的黑色包圍，看起來野性十足。

自由俠采用了JEEP家族化的内飾，車内的各個細節都有着濃濃的JEEP元素，比如JEEP獨有的方形中控屏、副駕駛結構扶手、長長的挂擋杆、橙色點綴的儀表盤，整個内飾的風格非常粗犷，實體按鍵比較多，但經過學習之後要比集成在中控屏的設計更好用。

8.3英寸的方形中控屏，支持車聯網、語音識别、Cerlife、Carplay，但不支持導航

3.5英寸儀表盤 指針組合

自由俠的後排座椅絕對是鍵盤坐過的最不舒服的座椅之一，主要原因是座椅的高度太低了，坐上去就像坐小闆凳的感覺，也無法對腿部形成有效的支撐。

後備箱内部比較規整，但受限于内部進深和寬度，裝載能力整體一般，不過考慮到它小型SUV的定位，這個空間也可以接受。

其實老款JEEP指南者和自由俠的衰落和之前用的1.4T 7DCT的動力總成有很大的關系，發動機和變速箱的匹配比較差，開起來急加速響應慢，松油門轉速下降慢，駕駛感受非常糟糕。而新款的1.3T發動機匹配的就不錯，變速箱動力銜接順暢，低速蠕行基本沒有頓挫感，動力也足夠。參數方面，1.3T發動機最大功率127kW/173Ps，最大扭矩270N·m，采用了JEEP獨家的Multiair電子液壓氣門，缸内直噴等先進技術，這個動力參數已經超過了一些1.5T發動機，唯一缺點就是對于功率壓榨比較多，所以冷機啟動的噪音偏大。

其實換裝新款1.3T發動機的版本之後的自由俠，駕駛感受和油耗方面已經不錯，但時不我待，早期的匹配和質量問題造成口碑崩塌，要想重回當年已經不太可能。那麼這個車值得買嗎?如果以産品本身來看，問題不大，但要考慮到它現在的銷量已經非常低，後期的保值率也是一個問題，以及還要看JEEP品牌在國内後續的發展，個人建議謹慎考慮。