在鍵盤君這幾年的銷售生涯裡,經曆了JEEP這個品牌幾經沉浮,在2017年的時候達到了它的高光時刻,全年銷量達到了20萬輛,那時候店裡的指南者、自由光、自由俠這幾款車賣的都還不錯,而現在店裡(非4S店)JEEP品牌隻會擺着指南者這麼一款車,一年也賣不了幾台,而JEEP的4S店基本全靠着進口的牧馬人來撐着,因為牧馬人優惠不多,利潤相對比較高。
現在廣汽作為JEEP的大股東,出讓了20%的股份轉讓給Stellantis,讓Stellantis公司有着更高的自主權利,從而更好的整合JEEP本地和進口業務,達到降本增效。不過以廣汽菲克JEEP目前的發展情況來看,如果沒有大的動作和新的競争力的車型引進,退出中國市場也僅僅是時間問題。
好了,廢話不多說,今天給大家介紹的是廣汽菲克自由俠,自由俠自從上市就是市場裡的一股清流,複古而又硬派的外觀獲得了很多小姐姐的青睐,而且車輛辨識度極高。本期展示車型:JEEP 自由俠 2021款 220T 自動80周年紀念版(以下簡稱自由俠),指導價15.58萬,顔色:落霞紅。
從外觀上看,自由俠8搭載了JEEP品牌家族七孔式進氣格栅和圓形大燈的設計,每個“孔”四周以啞光黑色金屬框作為裝飾,格栅内部進行了熏黑處理,看上去更時尚。
自由俠的長寬高分别為4240/1805/1690mm,軸距為2570mm,定義為小型SUV。整個側面依舊是簡約的“盒子”設計,搭配外擴的梯形輪拱,有着不錯的力量感。輪胎規格為225/55 R18,品牌為普利司通。
尾部方面,方形的尾燈與整車的風格相符合,内部呈現“X”型标志,就像海賊王裡喬巴帽子上的标志。尾部下方則采用大面積的黑色包圍,看起來野性十足。
自由俠采用了JEEP家族化的内飾,車内的各個細節都有着濃濃的JEEP元素,比如JEEP獨有的方形中控屏、副駕駛結構扶手、長長的挂擋杆、橙色點綴的儀表盤,整個内飾的風格非常粗犷,實體按鍵比較多,但經過學習之後要比集成在中控屏的設計更好用。
8.3英寸的方形中控屏,支持車聯網、語音識别、Cerlife、Carplay,但不支持導航
3.5英寸儀表盤 指針組合
自由俠的後排座椅絕對是鍵盤坐過的最不舒服的座椅之一,主要原因是座椅的高度太低了,坐上去就像坐小闆凳的感覺,也無法對腿部形成有效的支撐。
後備箱内部比較規整,但受限于内部進深和寬度,裝載能力整體一般,不過考慮到它小型SUV的定位,這個空間也可以接受。
其實老款JEEP指南者和自由俠的衰落和之前用的1.4T 7DCT的動力總成有很大的關系,發動機和變速箱的匹配比較差,開起來急加速響應慢,松油門轉速下降慢,駕駛感受非常糟糕。而新款的1.3T發動機匹配的就不錯,變速箱動力銜接順暢,低速蠕行基本沒有頓挫感,動力也足夠。參數方面,1.3T發動機最大功率127kW/173Ps,最大扭矩270N·m,采用了JEEP獨家的Multiair電子液壓氣門,缸内直噴等先進技術,這個動力參數已經超過了一些1.5T發動機,唯一缺點就是對于功率壓榨比較多,所以冷機啟動的噪音偏大。
寫在最後其實換裝新款1.3T發動機的版本之後的自由俠,駕駛感受和油耗方面已經不錯,但時不我待,早期的匹配和質量問題造成口碑崩塌,要想重回當年已經不太可能。那麼這個車值得買嗎?如果以産品本身來看,問題不大,但要考慮到它現在的銷量已經非常低,後期的保值率也是一個問題,以及還要看JEEP品牌在國内後續的發展,個人建議謹慎考慮。
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