日産逍客底盤是獨立懸挂嗎-tft每日頭條

近10年以來，中國市場二次購車比率快速上升，直接導緻國内汽車消費需求的變化，更能凸顯個性的SUV車型成為需求旺點。對于SUV車型的需求，消費者在購車的時候也不再簡單的以“好面”為主，而是越來越關心汽車的操控性和動力性。

日産逍客底盤是獨立懸挂嗎（獨立懸挂那麼牛）1

作為“城市遊牧民”的逍客，一直以玩轉都市的精神俘獲了衆多消費者的喜愛，無論是城市中代步工具，還是假期出遊享受田園風光，逍客都可以完美呈現。在這其中，優秀的動力性能、通過性能功不可沒，而所有的這些離不開逍客的獨立懸挂，作為影響汽車運動性能的汽車底盤的核心，獨立懸挂緣何那麼牛，一起來聽聽逍客怎麼說。

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獨立懸挂好在哪？

要知道獨立懸挂的好，我們先來看看非獨立懸挂。典型的非獨立懸挂就是我們老一輩司機說的“底大杠”，因為這種懸挂形式常見于貨車，所以大家也戲稱其為“闆車懸挂”。這種懸挂兩個車輪是裝在一根整體車軸的兩端，試想一下，當一邊車輪遇到坑窪，由于是硬性連接，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜，影響舒适性。

而獨立懸挂的車則不會出現這種狀況，兩邊的車輪可以獨立運動，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪并不受影響，汽車的平穩性和舒适性更高一些。由于獨立懸挂結構複雜，其成本要比非獨立懸挂更高。

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逍客全系标配獨立懸挂駕駛更穩定、乘坐更舒适

逍客的一大殺手锏，就是全系标配前後獨立懸挂系統。大家都知道，在底盤結構中，懸挂系統所起的作用尤為重要，它會直接影響到汽車的穩定性和舒适性。很多車型為了降低成本而将獨立懸架改成非獨立懸架，遭人病诟。所以這方面在售的2012款逍客還是非常厚道。而2015款逍客同樣采用前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架設計，前後均帶有高強度的穩定杆，有效提高了高速行駛的穩定性。車内的按鈕上的“2WD-AUTO-LOCK4WD”讓人倍感安心，按下“LOCK”功能後，前後輪就會得到相同的扭矩，自如駕駛。

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