來源：上遊新聞-重慶晨報

“愛護一下我們的城市記憶吧！”上遊新聞熱線966966接到熱心市民劉先生報料。他說，渝中區千厮門纜車步道上擺放的兩台仿制纜車車廂有一些損壞，希望有關部門進行修葺，也希望前來遊玩的市民多多愛惜。

劉先生為何如此心疼這兩台仿制品？

“纜車”破舊了 老重慶人心疼

“雖然不是真的纜車，但它們也承載了我們的城市記憶。看到它們滿身傷痕，真是覺得有些心疼！”家住戴家巷的劉先生經常散步至千厮門纜車步道，他發現這座已存在多年的仿制纜車因年久失修，出現了一些狀況：座椅靠背上的木條缺失，一個座椅的鐵腳遭到損壞，車廂的地面出現松動……

“這道景觀是為了紀念咱們重慶人的‘老朋友’——當年的望龍門纜車修建的，看到它就想起我們的童年時代。”作為一名老渝中人，62歲的劉先生回憶起當年的纜車飽含深情：“恐怕沒有重慶人不知道它的曆史吧！”

劉先生的父輩見證了纜車的興建：為方便市民從棉花街去往朝天門碼頭坐船、運貨，1945年，由茅以升主持修建的望龍門纜車開始運行，成為中國第一條客運纜車線路。全長178米，高差46.9米，為魚腹式設計，在當年是轟動重慶的大事。纜車一直服務到1993年，因修建長濱路“退役”，與重慶市民結下近半個世紀的情緣。

“小時候，我們放學後最喜歡去看纜車上上下下，偶爾能坐一回更是開心得不得了。”纜車拆除後，劉先生跟很多同齡的老重慶人一樣，時常會想起這道山城曾經特有的景觀。而仿制纜車的出現，在吸引了衆多外地遊客慕名前來“打卡”留念的同時，也讓像劉先生這樣的老重慶人感到一些慰藉。

步道和“纜車” 是為方便市民出行而修建

位于步道中段的仿制纜車景觀，造型是兩列正在上下并行的纜車，同時也是兩座休閑亭，裡面有供人拍照、休息的座位，還有護欄。

坐在“纜車”裡，劉先生仿佛又回到當年的時光，“但現在部分座椅已出現破損，感覺坐上去不太安全。”

很多90後、00後可能并不知道，這仿制纜車所在的步道，也大有來頭。它一頭連着棉花街的城市陽台，一頭通往嘉陵江邊的纜車步道，約有200多步，曾經是望龍門纜車運行的遺址。

在這裡，還能看到兩根混凝土梁，為曾經纜車鋪軌道所用，兩邊是順步道擡升的老居民樓。

為方便市民出行和休閑，大概在2003年時開始打造千厮門步道。仿制纜車景觀于2010年左右修建，而目的正是為了保留城市記憶。

步道升級“纜車”翻新 春節前都能完成

在纜車步道現場，上遊新聞記者看到有工人在施工。

渝中區城市管理局現場代表黃陽表示，目前正在對纜車步道進行重新改造，提檔升級。

為配合纜車步道懷舊的主題，此次改造使用了仿舊工藝，用看似生鏽的耐厚鋼闆作為梯步材料。不僅是纜車步道，周邊也将進行外立面打造。從朝天門小商品批發市場到整條棉花街，采用仿生态花崗石磚，來更加美觀、大氣，預計春節前完工。

那麼，仿制纜車歸誰管呢？據介紹，當初那家修建仿制纜車的公司已經不複存在，管理權移交給了渝中區城市管理局，目前是渝中區市政設施維護管理中心在進行日常維護。

市政設施維護管理中心工作人員賈先生表示，他們已了解到這一情況，将維護好這座纜車，将望龍門纜車的故事一直保留在市民的記憶中。

他們打算，在步道系統完工後，立即着手對已有11歲的仿制纜車進行翻新，包括重新粉刷、更換損壞的凳條等，消除安全隐患，“辭舊迎新”。

上遊新聞記者 紀文伶

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