如何成為面簽官?作為一名上班族最期待的就是發年終獎了，那麼現在就來看看國内幾家航空公司2019年的年終獎，下面我們就來說一說關于如何成為面簽官?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

如何成為面簽官

作為一名上班族最期待的就是發年終獎了，那麼現在就來看看國内幾家航空公司2019年的年終獎。

廈門航空責任簽派年終獎50000左右（有些更多）。

大連航空的責任簽派員發了30000左右。

東方航空簽派員：江蘇分公司責任簽派12000；剛進公司未放單的2000。

南方航空責任簽派20000左右。

羨慕嗎？想成為一名優秀的簽派工作者嗎？那你知道要想成為一名簽派需要哪些條件嗎？

飛行簽派員執照申請人應當滿足下列要求：

（1）年滿 21 周歲，身體健康；

（2）具有大學專科（含）以上學曆；

（3）能夠讀、說、寫并且理解漢語；

（4）通過65部規定的理論考試；

（5）滿足65部規定的經曆和訓練要求；

（6）通過65部規定的實踐考試；

（7）根據65部規定頒發的書面畢業證明的頒發日期距申請之日不超過 24 個日曆月。如若逾期，申請人需重新參加 200 學時的課程訓練。

（a）參加飛行簽派員執照理論考試的申請人應當在獲得本規則第65部規定的有效書面畢業證明之後完成理論考試。理論考試成績有效期為 24 個日曆月。

（b）理論考試應當包含以下航空知識内容：

（1）與航線運輸駕駛員權力、限制和飛行運行相關的中國民用航空規章中适用的規定；

（2）氣象，包括鋒的知識和影響、鋒的特性、雲的形成、結冰和高空資料；

（3）氣象和航行通告資料的收集、分析、分發和使用；

（4）氣象圖表、地圖、預報、順序報告、縮寫和符号的理解和使用；

（5）當其在相應的空域系統内運行時，有關的氣象服務職能；

（6）風切變和下沉氣流的認識、識别和避讓；

（7）儀表氣象條件下的空中導航；

（8）與航路運行、終端區和雷達環境下有關的運行以及與儀表進離場

和進近程序相關的空中交通管制程序和駕駛員的職責；民用航空飛行簽派員執照管理規則

（9）航空器的載重與平衡、航圖、圖表、表格、公式和計算的應用，以及對航空器性能的影響；

（10）與正常和非正常飛行狀态下的航空器飛行特性和性能有關的空氣動力學；

（11）人為因素；

（12）決策與判斷；

（13）簽派資源管理和機組資源管理，包括機組交流和協調等

飛行簽派員執照申請人必須在申請執照考試前 12 個月内，在合格的飛行簽派員監視下，在簽派放行崗位上實習至少 90 天；同時還應當符合下列（a）款或（b）款規定的要求：

（a）申請人在申請理論考試前 3 年中至少有 2 年的如下任意經曆或任

意組合，并圓滿完成按照本規則附件 A《飛行簽派員執照訓練課程》要求設置的至少 200 小時的課程訓練。申請時應當提供了符合65部規定的有效書面畢業證明：

（1）在國家航空器運行中擔任駕駛員。

（2）在 CCAR121 部航空承運人的運行中,擔任駕駛員、航空氣象分析人員、飛機性能工程師、航行情報人員。

（3）在航空器運行中擔任空中交通管制員或民用航空情報員。

（4）在航空器運行中，履行局方認為能夠提供同等經曆的其他職責。

（b）如果申請人不具備本條(a)款要求的經曆，則完成至少 800 小時的課程訓練，并提供有效書面畢業證明。

第 65.17 條 實踐考試要求

（a）理論考試合格，并滿足規定的經曆和訓練要求的，執照申請人可以持理論考試合格成績單參加實踐考試。

（b）飛行簽派員執照申請人應當通過針對航空運輸中使用的任何一種大型飛機的實踐考試。

是否通過了以上的考試就能成為一名簽派員上席位拿值班費了嗎？答案是否定的。你還需要初始培訓，專機型訓練等。詳細内容請浏覽121部和65部。