“麻雀雖小，肝膽俱全”，我覺得用這句話來形容奇瑞新能源eQ1再貼切不過了，小小的身軀卻總能給人帶來意想不到的驚喜和難忘的片段。eQ1是奇瑞新能源繼QQ3EV和eQ之後推出的第三款微型電動車，雖然eQ1隻是一款AOO級的“小不點”，但卻“車小志大”，秉承“淨世界，Yoo未來”的理念打造，旨在為消費者提供更好的出行解決方案。

對于中國消費者而言，總是喜歡更寬大的車身，無限加長的軸距，所以當奇瑞eQ1出現在衆人視線中時，這樣一款精緻的小車足以令人耳目一新。在設計上，eQ1頗具個性，兩條“一字眉”造型的LED位置燈與透鏡天使眼的交相呼應，透着一絲古靈精怪，藍色的透鏡顔色在不斷的提醒着衆人其“霹靂小子”的身份。

eQ1采用雙門雙座布局，未來還将推出四座版車型，車身尺寸為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。懸浮式車頂設計使得eQ1看上去更加時尚。不止如此，估計将eQ1形容為“麻雀”，它的内心應該是拒絕的。确實如此，eQ1不像麻雀那般“滿身土黃”，單單車身顔色就有藍色、白色、紅色、黃色等多種顔色可選，并且eQ1采用的是雙色車身設計。

進入車内，亮橙色及黑色的拼色内飾令eQ1充滿活力，這倒是與俏皮可人的外觀設計相得益彰。同時，内飾的用料、做工也較為令人滿意，并且富有“科技感”。尺寸碩大的全液晶儀表盤可以顯示續航裡程、剩餘電量、時速等信息。三輻式多功能方向盤握感紮實，左側多功能按鍵可以控制音響系統，右側多功能按鍵則可對空調設置進行調整。标配的10英寸中控屏幕在有限的車内空間中顯得異常醒目，分辨率及系統的反應速度均表現的十分出色。eQ1搭載的這套智能操控系統還可以通過與手機互聯，實現車輛定位、遠程操控、充電系統管理等功能。

作為一款A00級小車，eQ1的儲物空間基本上可以滿足日常使用的需求，中控台下方還設置有2個USB接口，非常實用。除此之外，本次我們試駕的車型為2座版車型，如此一來後備箱的容積相當可觀，足以媲美一些小型SUV的後備箱表現。不過認為2座車型不能滿足需求的消費者也不必擔心，随後eQ1還将推出4座版本車型。

天下武功唯快不破，這一說法同樣适用于城市通勤，在這快節奏的生存環境中，快速、靈活可以減少諸如停車難這樣令人頭疼的問題。eQ1用來通勤代步再合适不過了，3200mm的車身長度所能帶來的靈活性無需贅言。

動力方面，eQ1使用一台峰值功率為30kW的永磁同步電機，峰值扭矩120Nm。電池被安放在車輛底部，锂離子電池的額定容量為18.2kW/h。由于eQ1采用“全鋁空間架構 全複合材料外覆蓋件”的輕量化技術開發，使其車身鎂鋁合金應用比高達90%以上，車重僅為855kg。輕量化的車身加上電動車扭矩輸出的特性，使其0-50km/h的加速時間不到6秒，最高車速為100km/h，并且提供兩種駕駛模式。

在正常模式下，得益于輕量化的車身和電動車扭矩輸出特性，eQ1起步階段的加速十分順暢。在運動模式下，加速帶來的快感會更加明顯。eQ1動能回收系統分為七個級别，回首力度更加細膩。除此之外，更加令人意想不到的是，eQ1的驅動形式為後置後驅，并且前後均采用獨立懸挂，使其在操控性方面也有着不錯的表現。eQ1有慢充和快充兩種充電模式，慢充使用家庭用的空調插座即可，6小時左右便可充滿，快充則不會超過1.5個小時，滿電下的最大續航裡程180公裡。

侃車君總結：eQ1是一款可以不斷帶給人們驚喜的小家夥，在同級别、同價位車型中的新能源車型中可以所是無可挑剔。

文：王東亮