2018年5月15日-17日，在中國汽車研究中心實車碰撞實驗室廣汽豐田凱美瑞進行C-NCAP碰撞測試。本次碰撞車型是2018款2.0G豪華版，是廠家自主申請的，廠家指導價19.98萬，全系标配10個氣囊，這也是廠家宣傳之一，也對得起這個價格。新車用的是豐田全新的TNGA架構打造，這不僅僅是一個平台，更是生産理念的改變。

今天咱不寫别的，主要看凱美瑞的安全：

正面碰撞：表現良好，10氣囊發揮了它們自己的作用，把車内乘員保護的很好，沒有明顯的扣分點。

側面碰撞：碰撞側車門向内擠壓，變形較大，乘員艙空間變小，不過左側氣囊打開，保護了乘員，内飾闆破裂。駕駛員頭部與内飾有明顯接觸。

偏置碰撞：表現中規中矩。左前頭嚴重潰縮，左前輪胎被紮破，翼子闆變形，擋風玻璃龜裂，四門都能打開，有助車内乘員逃生。從現場的表現來看，車内假人坐姿正常，沒有明顯的扣分的地方。

具體表現看下面的圖片：

前包圍破裂，翼子闆及前機蓋向後吸能潰縮。

駕駛員坐姿正常，膝部氣囊彈出。

副駕駛員坐姿正常，全身被氣囊保護了起來。

後排女性假人的坐姿

兒童假人坐姿正常，無明顯扣分。

側碰瞬間，左側車門玻璃完好。

左側車門吸能潰縮，防撞梁凸顯。

左側車門上方開口較大

駕駛員頭部與内飾有明顯接觸痕迹

正駕駛員坐姿正常，側氣囊，側氣簾彈出，内飾破裂，可能會有尖銳物體，存在潛在危險。

左側車門變形，乘員艙空間變小，左側車門内飾闆破裂，可能會有尖銳物體脫落，存在潛在危險因素

鞭打試驗瞬間，受傷程度需要等結果出來。

偏置碰撞瞬間，氣囊，側氣簾彈出。

前機艙潰縮較為嚴重，碎片飛濺，容易對車外人員造成傷害。

左前部吸能潰縮嚴重，左前輪胎被紮破。

擋風玻璃龜裂

副駕駛員坐姿正常，無明顯扣分。

正駕駛員坐姿情況

後排假人坐姿正常，雙手不規則的舉動。

偏置試驗後底盤變形情況

總結：廣汽豐田凱美瑞此次c-ncap碰撞試驗的表現良好，不過在側碰的時候，左側車們變形嚴重，導緻車内空間變小，偏置碰撞時，配件破碎且飛濺較遠，容易對車外人員造成較大傷害，安全，一丁點都不能馬虎，希望能引起重視，畢竟生命不是兒戲。據媒體介紹，去年底全新凱美瑞在IIHS試驗中取得了不錯的成績，希望在中國的碰撞試驗中也能取得好成績。

#四爺有話說#：安全，是我們一直關注的話題，也是每個家庭應該引起重視的幸福指數，産品安全是一方面，更多的，我們還是希望提高每個道路安全參與者的安全意識，希望大家都能文明行車，安全行車，永遠記住一點，安全是最快到達終點的行駛方式！