哈喽！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現在成了一名二手車檢測師，全身心投入于二手車行業！幫助客戶解決車況難題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

上個月的新車銷量榜想必大家都了解過了，除了比亞迪一枝獨秀外，傳統燃油車均出現了大幅下滑，即使是一線豪強BBA也難以避免！原因是多方面的，間歇性的芯片短缺，産業鍊因疫情停工，新能源的興起，油價上漲，消費降級等等！這種困難的局面還将持續一段時間，所有的車企都還需要繼續應對挑戰！

其實不光是新車，同期二手車的交易量和交易額也出現了比較大的降幅，汽車流通協會的數據顯示，5月份還在繼續下滑！小林子本人就有切身的體驗，往常一天能有兩三個檢測任務，而現在兩三天才有一個任務！二手車商的日子也一下子不好過了，去年在缺芯片嚴重的時候，車商們還吃了一波紅利，如今可能要全部陪進去了！

比如今天這家做中高端的車行，小林子來這裡檢測一台硬漢跑車，道奇挑戰者。聽客戶大哥說，車行老闆給他優惠了4萬，原本賣33萬，後來談到了29萬，老闆還抱怨幾天都沒生意，為了成交也是拼了！這可不多見，二手車真的到了割肉的地步了嗎？小林子不知老闆是什麼營銷手法，但是從市場行情來對比，29萬确實不貴，比市場價低了2-3萬！比平行進口的新車低了22萬有餘！

是因為挑戰者這款車非常小衆嗎？或者是分期購車？又或者是車況不好？前面兩個都是客戶可以從容面對的，但是車況不好就很關鍵了！很可能就放棄購買了！那麼車況到底怎麼樣，來看小林子的表現吧！

車輛年款：2016款 3.6L 自動

出廠日期：2016-08

上牌日期：2017-03

表顯裡程：59665KM

車行報價：33.58萬

還是老規矩，從車頭開始看，前保險杠有拆裝修理的痕迹，再往裡看，水箱框架出現了破損的裂紋，這說明車頭發生過碰撞，碰撞的力度有多大呢？還需要繼續往下看

前面吸能盒的螺絲沒有擰動痕迹，防撞梁也沒有變形的痕迹，基本排除重大事故了！再看水箱散熱器的制造日期為16年8月，符合原廠總裝程序，也證實是沒有更換過的。冷凝器和空調管的連接螺絲也都沒有擰動痕迹，這幾處看下來，就可以推斷車頭的碰撞力度不大。

左右兩邊的減震包和翼子闆邊梁也都沒有問題，漆面厚度在正常範圍，表面也沒有變形钣金打膠焊接等不規則痕迹。目前可以确定整個車頭沒有大的問題。

兩個大燈的制造日期都是16年7月，日期沒什麼問題，但是大燈總成有過拆裝修理，燈腳都是用烤槍修的，燈罩明顯打開過，至于打開燈罩幹什麼，可能就是為了改裝這個迷人又騷氣的藍色行車燈吧！真的是别具一格，有一番獨特的風味！

沿左邊往後看漆面，左前翼子闆的漆面厚度比較大，應該是之前剮蹭變形比較嚴重，固定螺絲也擰動了，應該是拆下來做了钣金整形。機蓋有噴漆但是沒有钣金，其中左前一顆鉸鍊螺絲有擰動位移痕迹，估計是為了調整翼子闆間隙。

左邊A柱下半段的漆面厚度有點大，應該是受到左前翼子闆變形擠壓導緻的外表噴漆，面積不大，還沾不到事故車的邊。左邊車門也有一塊噴漆，但車門鉸鍊螺絲沒動過，沒啥影響。

左後翼子闆也有钣金噴漆，一般刮蹭造成的，再看後備箱鉸鍊螺絲和尾燈螺絲都沒有擰動痕迹，看來這一側沒啥大問題。

後保險杠有明顯的噴漆痕迹，而且還有點破損的迹象，不過裡面後圍闆沒有變形，備胎槽還是原版狀态，車屁股沒事，過！

右邊一側的外觀件都有钣金噴漆，不過刮蹭都不嚴重，車門和前翼子闆的螺絲都沒動！總體上，全車也就車頂是原廠漆了，才開不到6萬公裡，前車主的駕駛風格有點粗犷啊！

轉一圈回到車頭研究發動機，3.6L的機頭，最大功率309馬力，峰值扭矩336牛米，匹配8AT變速器，相比較2.3T的福特野馬和2.0T的雪佛蘭科邁羅，挑戰者無論是技術還是動力都已經不再有優勢，但是保留了最純粹的美式肌肉風！

這發動機動的地方不少啊，氣門室蓋螺絲拆裝，進氣歧管螺絲拆裝，排氣歧管螺絲拆裝，正時罩蓋螺絲拆裝，棘爪螺絲拆裝，不得了啦，這是發動機分解大修的節奏啊！看這情況已經八九不離十了，要想最終确定還得待會兒看下底盤的發動機附件。

擰開機油蓋看到了乳化現象，機油尺上的油液位也超過了上限，這是機油增多呀！怎麼犯了日系車的毛病呢？可能保養不及時或者進了一點水，不是原廠設計質量的原因。

電瓶壽命剩餘不多了，達到了更換标準，防凍液不缺，冰點也夠，刹車油也沒有問題。

打開車門，你會發現挑戰者的内飾設計和Jeep以及菲亞特有點相似，因為道奇跟着克萊斯勒整個并入到了FCA集團。相比較老式的美系肌肉車的粗糙，這個内飾已經算是精緻不少！

全車座椅，地毯，各處飾闆都沒有任何拆裝痕迹，保險盒也沒有動過，根據多年經驗可以排除車輛泡水的嫌疑了！

全車的安全帶都沒有更換，但是主駕駛氣囊有過拆裝，因為原車主換了一個方向盤，搞的挺有個性！

各項功能按鍵都是完好的，但是儀表盤的這個故障燈卻一直亮着，這個故障燈可能不太常見，它叫油箱蓋故障燈，基本不影響車輛的正常使用！

電控系統沒有任何故障碼，估計是車行整備的時候全部清掉了，建議使用一段時間再觀察觀察。電腦裡程與表現一緻，證實了車輛沒有調表，可以去看底盤了！

車子升起來之後，小林子直奔發動機下面，油底殼有過拆裝，發動機和變速箱的連接螺絲也有過拆裝，加上下面的棘爪也拆了，由此完成了最後的閉環，發動機吊裝分解大修實錘了！

變速箱的情況還不錯，沒有拆裝也沒有油迹！

底盤的懸挂、骨架也都很闆正。

全車無事故無水泡無火燒，最大的瑕疵就是發動機分解大修了，其次就是車子的漆面較差，其它沒什麼毛病！客戶大哥也是很喜歡這個車，然後自己上路試了兩圈，覺得發動機狀态還不錯，就果斷的以開始談的價格拿下了！既然車況沒有大問題，那麼車行老闆願意大幅讓利真的是市場不行了嗎？

小林子不這樣認為，車行的生意再不濟，他也肯定不會虧本賣車的，隻能說這車很小衆，沒有中規車，全是平行進口，不容易出手，處于一個有價無市的狀況！而且行業進入了傳統的淡季，小林子也跟客戶大哥證實了，29萬是分期貸款才能享受到的價格，所以，大環境不好是一方面，這車的屬性和車行的營銷又是一方面。

整體市場回落，對于有購車計劃的朋友來說，這是一個很好的時機，二手車整體價格和保值率都在下行，商家也願意讓利，花費比以往更少！但是價格隻是一方面，車況還是重要的一環，找個朋友幫忙看一看是很有必要的。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

十六年僅開4萬公裡，這輛06年的奔馳跑車還有六成新！16萬秒提？