作為一汽-大衆旗下的明星車型之一，速騰憑借着A 級的精準定位、良好的空間表現以及較高的保值率，在緊湊型轎車市場一直保持着較為穩定的銷量，并得到了衆多消費者的認可。為了繼續保持自身的市場競争力，新車也迎來了中期改款。

6月28日，一汽-大衆宣布新款速騰正式上市，售價區間為12.79萬—17.29萬元，推出1.2T、1.4T和1.5T三種動力共計7款配置車型。其中1.5T作為大衆旗下全新推出的發動機，也是首次搭載在國産車型上。作為參考，老款速騰的售價區間為13.35萬—16.59萬元，提供7款配置車型。

其實早在去年11月份的廣州車展上，中期改款速騰便已經和消費者見面，新車針對外觀内飾均進行了較大幅度升級，加上自身的熱度，一經亮相便得到了衆多消費者的關注，而輾轉反側半年之久才正式上市，也可以說是千呼萬喚始出來。

外觀方面，新款速騰前臉繼續采用六邊形進氣格栅，格栅内部加入有粗壯的雙層鍍鉻飾條，将格栅分成上下兩部分，并加入有虛線結構進行填充，既保證了前臉的層次感，又令視覺效果更顯時尚精緻。

新車側面的造型則和老款車型差别不大，通過加入貫穿式腰線帶來一定的力量感，這樣的設計在大衆許多車型上均可以見到，并在翼子闆處加入有徽标進行點綴。此外，下方雙五輻式旋風輪毂也令整車看起來更顯年輕。

車身尺寸方面，新款速騰的長寬高分别為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，相比老款車型長寬高均有所增加，已經即将跨入中型車的門檻，對于車内空間的提升也會有一定幫助。

新車尾部的變化主要是層次感變得更加豐富，包括加入了上翹的“小鴨尾”，牌照下方采用了帶折線的設計，同時底部配有貫穿式的鍍鉻飾條和雙邊排氣裝飾，整個尾部看起來更加具有檔次感。此外，為了保證辨識度，尾燈組内部還加入有衆多幾何結構。

新款速騰的車内則采用的是大衆家族最新的設計語言，最大的變化莫過于換裝了12英寸懸浮式中控屏，相比老款車型的内嵌式中控屏，科技感有了較大提升。空調出風口也換成了貫穿樣式，并且三輻式多功能方向盤采用了更加扁平化的設計，令車内的時尚氛圍有所保證。

此外，高配車型将繼續配備全液晶儀表和觸控式空調面闆。不過，比較遺憾的是換擋機構依舊為傳統的機械式，如果能換成和高爾夫上同款的撥片式電子擋杆，想必會更受歡迎。

動力部分則是新款速騰的亮點之一，除了1.2T和1.4T發動機之外，還率先搭載了大衆最新的EA211 Evo 1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機采用了可變截面渦輪技術，能夠在一定程度上降低渦輪遲滞，最大功率160馬力，相比現款速騰搭載的1.4T發動機提升了10馬力，峰值扭矩依舊為250牛·米，傳動系統均匹配的是7速幹式雙離合變速箱。

憑借的A 級的定位，加上推出的時間較早，速騰每個月均能取得較為可觀的銷量成績，其在5月份賣出了19638輛，位居緊湊型轎車銷量排行榜第4名。由此可見，雖然這款車即将進行中期改款，但銷量卻未見疲态，也從側面說明廣大消費者對這款車産品力的認可。

不過，随着國内A 級轎車市場湧現出了越來越多的新選手，像吉利星瑞、豐田亞洲獅/淩尚、别克威朗Pro等，即便是速騰也不得不認真對待，而通過改款升級來繼續保持自身的産品競争力則是最好的方式。從中期改款速騰的産品力來看，不僅外觀内飾變得更加年輕時尚，并且新增的1.5T車型也為消費者提供更加豐富的選擇。那麼問題來了，大家對于新款速騰的售價還滿意嗎？（文/舒心）