2022年，有一家專門做SUV的美系車企在國内倒閉了。廣汽菲克JEEP在今年3月份總共銷售了1台車，4月份銷量直接歸零，不久後廣汽和Stellantis集團宣布終止合作，廣汽菲克正式成為曆史，今後JEEP隻會以純進口身份在國内售賣，國産的JEEP車型例如自由光、自由俠等将徹底退出曆史舞台。

​JEEP在很多人的心中是一個很有調性的越野品牌，甚至比大衆、豐田等品牌的定位更高，可是國産後的JEEP并沒有進口車強悍的越野性能，作為城市SUV也沒有該有的舒适感和豪華感，同時還有售價偏貴、故障率偏高等問題，因此最終隻能遺憾“退場”，令人感到惋惜。

與此同時，還有一個美系汽車品牌竟然強勢崛起。此前該美系品牌在國内推出了三款SUV，每款車都有很強的美系豪華感和出色的性能，定價也要比德系BBA更有優勢，因此取得了不錯的口碑。如今該品牌趁熱打鐵，推出了國産後的首款轎車。該品牌就是林肯，這款轎車便是林肯Z。

作為國産林肯轎車領域的開山之作，林肯Z絕對是帶着誠意而來的。25.28~34.08萬的售價不僅比同級德系豪車便宜很多，也要比起售價27.97萬的凱迪拉克CT5和起售價29.69萬的沃爾沃S60更加親民。4928×1865×1485mm的長寬高和2930mm的軸距，也讓林肯Z的車身尺寸在同級車型中占據優勢。

動力方面林肯Z也奉行“林肯之道”，豪車就要有豪車的樣子，沒有一絲弄虛作假。德系車普遍把2.0T引擎分成低、中、高三種不同功率版本，低配車型不配享用更強的動力，甚至個别德系品牌還用1.5T引擎來糊弄消費者。而林肯Z在動力方面做到了一視同仁，全系車型均搭載2.0T高功率引擎，可輸出246匹的最大馬力和376N·m的峰值扭矩，與之相匹配的傳動系統是國人最認可的8AT變速箱。有了這套優秀的動力總成做基礎，車重達1.6噸的林肯Z零百加速時間僅需6.8秒，WLTC綜合油耗僅為7.32L/100km。

動力強勁隻是基礎的操作，林肯Z的内外設計也處處透露着豪華感。此車配備i酷和i享兩種外觀設計，i酷版車型外觀偏運動，車身上覆蓋着大量的黑色套件，年輕消費者應該會比較喜歡這種風格。而i享版外觀偏豪華穩重，走的是商務路線，外觀采用大量金屬鍍鉻點綴，更有傳統美式豪車的味道。

兩種風格的車型均配備炫酷的燈光組，當車主靠近車輛的時候，林肯的迎賓系統将會被激活，前後貫穿式燈組将會被動态點亮，車标也會緩緩亮起，尾燈呈現出3D懸浮效果，官方宣稱為Super Red，視覺感受相當驚豔。同時車輛兩側會出現1.8米的迎賓光毯，車内的128色氛圍燈也會緩緩點亮，拉開帶有隐藏式門把手的車門，坐到車内，通過人臉識别系統可以自動調節座椅位置。開上林肯Z，就連上車這種簡單的動作也變得如此優雅，充滿儀式感。

說到美系豪華感，很多人想到的首先是雍容華貴的内飾，但這次林肯Z内飾的味道貌似有些不同。此車除了标配12.3英寸全數字儀表外，還配備驚人的27英寸4K高清貫穿式全景屏幕，巨幅的尺寸搭配上超高的分辨率，讓人感覺這不是一個30萬級别的豪車，總是有一種越級的體驗。此車還配備了同級獨有的Lincoln Touch指控面闆，傳統按鍵用起來舒服，觸控式按鍵看起來科幻，林肯Z的觸控面闆帶數字背光的同時，還具有聲音和震動反饋，同時兼顧了實用性和美觀性。

說起美系豪車，那就不得不提它的“靜谧性”，林肯Z進一步把美系車這一優良傳統給發揚光大。在看不見的地方例如引擎倉、後備箱、車門内、底盤等部位，此車運用了大量的隔音材料，有效吸音隔噪。前排的車窗玻璃采用雙層夾膠設計，車内配備了24個聲學包，再搭配上ANC主動降噪系統，多處隔音處理方案讓林肯Z的NVH表現不輸五六十萬級别的德系車。

2022年，美系的廣汽菲克JEEP倒閉，林肯卻強勢崛起！一款車企要想良好的生存下去，必須居安思危，不斷的用心來打磨好産品，林肯Z的問世讓我們看出了林肯品牌想要在中國市場做大做強的決心，也讓我們認清了林肯品牌的真正實力。你認為林肯Z能否在豪車市場站穩腳跟，甚至趕超德系呢，歡迎朋友們在下方評論區留言讨論！