文：懂車帝原創 王若然

[懂車帝原創 産品]當下的中國新能源汽車市場，特别是純電動車這一細分市場，幾乎全部是中國品牌的天下。無論是上汽、北汽、吉利等主流廠商，還是蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力，中國品牌占據了市場的主流。不過随着時間的推移，越來越多的合資品牌加入了純電動車市場的争奪。今天就為大家盤點一下，純電動車市場中有哪些歐系合資品牌車型可供選擇。

東風雷諾 e諾

指導價：6.18-7.18萬元

續航裡程：271公裡

定位于小型SUV的雷諾e諾是所有合資品牌純電動車中售價最低的一款。該車由面向印度、墨西哥等發展中國家市場的Kwid車型“油改電”而來，其性能表現也十分“發展中”：續航裡程為271公裡，最高功率僅為33千瓦，百公裡加速時間超過20秒。内飾設計和用料也十分廉價，在低配車型上，甚至連收音機和揚聲器都沒有配備。

上汽大衆 朗逸純電

指導價：14.89萬元

續航裡程：278公裡

朗逸純電是大衆在中國第一款國産上市的純電動車型，采用了與進口e-Golf性能基本一緻的三電系統。電機最大功率100千瓦，最大扭矩290牛·米，工信部續航裡程為278公裡，比起e-Golf來有小幅提升。和一些油改電車型不同，朗逸純電的電池布局比較合理，基本沒有影響車内乘坐和後備廂儲物空間。對于這樣一款性能和續航都不出衆的純電動車型來說，相對不錯的駕駛質感和大衆的金字招牌也許是它最大的優勢。

一汽-大衆 寶來·純電/高爾夫·純電

指導價：13.68-14.68/14.77-16.88萬元

續航裡程：270/270公裡

繼上汽大衆推出朗逸純電不久，一汽-大衆也推出了它的兄弟車型寶來·純電和高爾夫·純電。這三款車型搭載了相同的電機和電控系統，但是在電池容量上稍有差别，朗逸純電的電池容量為38.1千瓦時，而一汽-大衆的兩兄弟則使用的是40千瓦時的三元锂電池，不過續航裡程卻因為百公裡耗電量的提升小幅下降至270公裡。這三款車幾乎是從一個模子裡刻出來的，怎樣選擇就看您的個人喜好了。

一汽-大衆奧迪 Q2L e-tron

指導價：22.68-23.73萬元

續航裡程：265公裡

毫無意外，這款由一汽-大衆奧迪生産的小型SUV同樣使用了幾乎相同的三電系統，電機仍然是完全相同的最大功率100千瓦，最大扭矩290牛·米，續航裡程略有浮動為265公裡。不過相比起大衆品牌還算實惠的售價，Q2L e-tron可以說是與“性價比”三個字無緣了。

北京奔馳 EQC

指導價：57.98-62.28萬元

續航裡程：415/408公裡

相比于上述車型的“湊合”，EQC算得上是一輛在各方面都配得上“德系豪華”的純電動車了。400公裡左右的續航裡程算得上實用，300千瓦和730牛·米的動力輸出絕對算得上充沛，駕駛質感不輸于任何奔馳品牌的燃油車，豪華感同樣也保持了奔馳的一貫水準。

小結

在中國消費者的心目中，歐洲品牌往往代表着技術先進、産品可靠，然而在合資品牌的純電動車上，我們卻幾乎看不到“先進”二字。所有車型都是“油改電”而來，續航裡程也完全無法與國産品牌競争，這些産品似乎是廠商為了應付任務而生産的過渡性産品。

不過以大衆ID系列為代表的新一代純電平台車型即将問世，屆時再去選擇德系合資品牌電動車也許是個更好的選擇。而現階段，還有哪些合資品牌純電動車可供選擇，我們明天将會為您繼續盤點。