要不是因為這次代言人翻車事件，估計都沒人還記得有東風英菲尼迪這麼個品牌吧，這個被歸為二線豪華品牌的車型現在混得實在是有點慘不忍睹，車賣場查了一下英菲尼迪近一年的銷量，也就一萬多台吧，估計東風和英菲尼迪分家也是遲早的事情了。
這次呢好不容易請了個代言人為自家的新車打Call，隻是沒想到這麼快就結束代言了，估計英菲尼迪心裡也苦吧！但是苦歸苦感覺英菲尼迪這波還是賺到流量了，不然還真不一定有這麼多人知道。
當然了流量歸流量，東風英菲尼迪終究還是要回歸到産品本身以及國内市場需求，不然沒事就召回，産品質量不咋地，即便有了短暫的流量也帶不來銷量啊！
如今二線豪華品牌已經很少能看到英菲尼迪的身影了，大家給出出主意，怎麼樣英菲尼迪才能達到當年四五萬的年銷量呢？
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