大家好，本期為大家分享的是《32萬提了一輛雷克薩斯ES200，開了一年後，車主：我隻想說四個字！》

大家好，我是雷克薩斯ES車主老高，當初自己的購車預算是在40萬左右，首先考慮了奧迪的A6L，40萬下來可以買到2.0T高配版車型，性價比很多，但是許多人說奧迪A6L檔次感不如奔馳和寶馬，并且也面臨換代，于是也就放棄了。其中也考慮過寶馬的5系，但隻能買到低配版車型，并且個人覺得寶馬的品牌有些太過高調了，不是很符合自己的風格。最後在朋友的推薦下看了雷克薩斯ES，這款車的外觀确實是比較低調個性，一點也不張揚，很符合自己的調性，加上是整車進口，質量方面也是吃了一顆“定心丸”，最後考慮到預算選擇了最低配的2.0L卓越版，當時指導價是27.9萬，加價2萬提車，最後落地下來總共花了33.8萬，現在開了近一年了，也是憋了許多用車感受想跟大夥分享一下，一共總結了以下幾個優缺點。

先來說下這款車的優點，第一個優點是外觀好看，外觀回頭率比BBA還要高，很多時候在等紅綠燈都有人問這款車多少錢，都說很好看。不可否認雷克薩斯這個品牌給人的印象一直是低調、精緻、獨具匠心。

第二個優點就是配置高，相比同級别BBA車型要高出很多，無鑰匙進入都是全系标配，特别值得一提的是每次走到車旁邊，即使沒有按開關，車門都可以自動感應到，隻需要把手放在門把手上車門就會自動解鎖，尤其是在晚上的時候，門把手的車燈亮起，讓人感覺非常的貼心，儀式感滿滿。像這樣貼心的設計還有很多地方，為車主考慮的非常周到，也可以看出雷克薩斯的細節和造車嚴謹的态度。

第三個優點是駕駛品質高，這個主要分為靜态和動态兩個方面，首先座椅材質柔軟，坐上去跟大沙發一樣，後排乘坐舒适性不亞于奔馳S級。其次開起來給人感覺輕松容易操作，轉向力度偏輕柔，車身底盤懸挂調教舒适，每次經過坑窪路面或者減速帶都不會讓人感覺不舒服，相反還會讓人感覺很舒适。車門隔音做到很到位，關上車窗仿佛整個世界都安靜了，可以靜靜的開着車聽着音樂，很是惬意。

下面再來說下缺點，第一個缺點是加價等車就不說了，要說的還是它的動力，2.0L加6AT的動力和德系車的渦輪增壓确實是沒得比，在滿載情況下還是有些乏力，遇到上坡發動機會發出聲嘶力竭的嘶吼，在靜谧的車内很清晰地傳遞到駕駛室内，很大程度上影響力整車的品質感。

第二個缺點就是中控車機系統比較落伍，同級别豪華車都是電子換擋杆了，而ES這款車還是用的機械式，中控屏響應速度一般，倒車影像有時候不夠清晰，不支持CarPlay以及語言功能，車内沒有氛圍燈，有點像上個時代的産物。

第三個缺點就是品牌知名度一般，方在寶馬5系、奧迪A6一起要差一個檔次，很多人都覺得是豐田凱美瑞的換标車，确實是會讓人感覺有點不舒服。而總體來說進口的車身，超高的保值率這點也是雷克薩斯ES的優勢所在，後期三年維修保養免費。油耗基本在8L左右，家用還是非常不錯的，最後我隻想對那些說雷克薩斯ES不好的人說四個字“個性鮮明，省心耐用”！大家對于這款車有什麼看法，歡迎評論區留言讨論。