每年在填志願的時候，北京交通大學北京校區招收中外合作專業，而北交大在威海校區也建立了一個威海校區，并且威海校區也主要招收中外合作專業，那麼他們兩者招收的中外合作有無異同呢？今天我們就一起來了解一下。

　北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優勢學科創新平台”，2017年，學校正式進入國家“雙一流”建設行列，将圍繞優勢特色學科，重點建設“智慧交通”世界一流學科領域。

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，曆史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。所以北交大是一所非常強勢的高校，每年的錄取分數也跟一些靠後的985大學齊平。今天我們主要來梳理北交大本部中外合作專業跟威海校區中外合作的區别。

北京交通大學今年本部有三個中外合作辦學專業，分别是與澳大利亞伍倫貢大學合作辦學的機械電子工程專業，與加拿大滑鐵盧大學合作辦學的納米材料與技術專業，與荷蘭代爾夫特理工大學合作辦學的交通運輸專業。

北交大本部招收的中外合作辦學專業，每個專業采用的學制培養形式是不一樣的，例如與澳大利亞伍倫貢大學合作辦學的機械電子工程專業基本學制為4年，采取3 1的培養模式，學生前3年在北京交通大學學習，滿足學業和英語成績要求後，第4年赴澳大利亞伍倫貢大學主校區完成後續學業。

與加拿大滑鐵盧大學合作辦學的納米材料與技術專業，學生前2年和第4年在北京交通大學全日制學習，第3年赴加拿大滑鐵盧大學全日制學習。

學生完成全部納米材料與技術專業課程以及畢業設計，成績合格獲北京交通大學工學學士學位和畢業證書；若所修課程也達到滑鐵盧大學本科畢業要求，可同時獲得滑鐵盧大學理學學士學位。

而與荷蘭代爾夫特理工大學合作辦學的交通運輸專業，學生前3年在北京交通大學全日制學習，第4年第1學期末将有3個月的時間赴代爾夫特理工大學學習。

所以報考北京交通大學本部中外合作的學生是需要在海外待一段時間的，所以整個的成本也會很高。

而目前北交大威海校區的中外合作辦學模式采用的是“4 0”的培養模式，學生四年全部在威海校區進行全日制學習。同時在招生簡章中學校特别注明，在讀期間，成績優異者有機會選拔至合作院校進行一學期或一學年的交流學習，課程成績達到規定要求，有機會免試攻讀合作院校或北京交通大學碩士學位。

所以從威海校區中外合作和本部的中外合作招生來看，本部的中外合作因為有國外留學的要求，所以升學規劃主要在國外。而威海校區則主要在國内讀四年，并且有推免保研的機會。