混動汽車為什麼是新能源-tft每日頭條

新能源汽車到底是怎麼樣一種概念？帶上電機的就算新能源嗎？那介于内燃機與電動機之間的混合動力又要怎麼歸類呢？不管是插電混動還是混合動力，它們既粘上了電動機的邊，又沒有完全抛棄内燃機，油電同時使用，利用電池與發動機共同工作，降低油耗提高經濟性，達到與純電汽車共同的目的，但從嚴格意義上說，它們并不能完全算上新能源汽車。

混動汽車為什麼是新能源（混動汽車到底是不是新能源汽車）1

車企想要獲取新能源汽車帶來的福利，所以紛紛順應國内要求，裝備大容量電池，讓其純續航可以達到50公裡以上，這樣就可以上新能源牌照，并享受一些優惠政策，從而增加自身競争力，從技術角度上看，插電混動隻是混合動力的另外一種衍生産品，同樣都可以達到減排效果，降低同樣車款的油耗，提供燃油經濟性。

混動汽車為什麼是新能源（混動汽車到底是不是新能源汽車）2

對于消費者來說，插電混合和混合動力車會更有安全感，不需要過度擔憂續航能力的同時，又可以享受到低油耗帶來的低用車成本，有不少人會考慮先入手這類車型去滿滿接納純電車，對發展新能源汽車有推動作用，所以國家也并沒有深究這其中的界限。

混動汽車為什麼是新能源（混動汽車到底是不是新能源汽車）3

但是，對于這類動力車型的扶持也隻能是暫時性的，從一些城市的最新規定就能看出之後的走向，北京地區規定，帶有内燃機的車不能算成新能源汽車，而上海市區表示，帶上内燃機的新能源汽車不能再享受免費上牌，這就意味着最終的目标還是要會放在純電車上。

混動汽車為什麼是新能源（混動汽車到底是不是新能源汽車）4

在消費者心中完全建立起全面電動化的用車方式是非常困難的，一方面，這種技術現階段并不夠成熟，内燃機一時半會的不可能完全被舍棄，大部分消費者還處在觀望階段。再有，目前純電車車價參差不齊，價格高的消費者無力負擔，較低的車款又看不上眼，經濟性強的車款少的可憐，純電車想要達到高占有率還需要更久的時間。

所以，用插電混動和混電來作為現階段的産品十分合适，但在全球範圍能看，純電汽車是大勢所趨，混動遲早要被淘汰。