很多車都有發動機漏油的通病，其實也是正常現象，車老了大多數發動機都會漏油，隻是有的漏的早點有的漏的晚點而已。因為發動機是有很多部件組成的，整個發動機内部都充滿了機油，因此兩個部件之間必然要有密封墊或者密封圈，起到密封作用，不讓機油滲漏。這些密封墊的主要成分是橡膠，當車年限長了之後，橡膠必然會老化，老化後就會密封不嚴，導緻漏油。實際中，一般都要六年之後才會出現滲漏現象，如果該密封墊本身就有質量問題，出現滲漏的時間會更早一些。漏油期初都很輕微，隻能叫滲油，不去管它的話會越來越嚴重，有鮮油流出，就叫漏油了。今天我們主要說一說一個發動機都是哪裡會漏油？漏油有什麼影響？

1.氣門室蓋墊漏油。氣門室蓋墊是漏油最多的墊子，很多車都會漏。除了與墊子質量有關外，也與使用的材料和設計特性有關，因墊子很細很窄，彎彎曲曲造型複雜，抗氧化能力就差，老化的更快。氣門室蓋墊在發動機的最頂端，漏油之後會沿着發動機體向下流，一直流到發動機底部，所以整個發動機看上去全是油，看似很嚴重的樣子。其實隻更換氣門室蓋墊就能解決，該墊子損壞是非常輕微的漏油故障，更換也并不麻煩，也沒有太多技術含量，更換不會對車造成不良影響，所以漏油了要及時更換，費用也不高。

2.油底殼墊子。油底殼用來裝機油，它安裝在缸體下方，油底殼與缸體之間的墊子就是油底殼墊，它漏油的頻率不太高，但車老了也會出現。油底殼墊漏油不會流到發動機上方去，隻會整個油底殼看上去油乎乎的，比較容易辨别。任何地方出現漏油，時間久了後都會油乎乎的很多油泥，因為機油很容易附着灰塵泥土，灰塵泥土多了後就成了油泥。

3.曲軸後油封。發動機的曲軸連接着飛輪，所以曲軸是要伸出缸體之外的，曲軸與缸體間的密封件就是曲軸後油封。它看不見摸不着，因為它位于發動機和變速箱的連接處，被變速箱擋住了。隻有機油從發動機和變速箱的縫隙中流出來之後才能知道漏油了。從這個縫隙流出來的也可能是變速箱油，所以還需要分辨一下是什麼油，是變速箱油的話那是變矩器油封漏油，是機油的話才是曲軸後油封漏油。更換曲軸後油封工程量比較大，費用較高。

4.曲軸前油封。曲軸的另一端，也就是連接着皮帶輪的一端，也有一個油封叫做曲軸前油封。該油封老化後也會漏油，并且最容易判斷。隻要曲軸皮帶輪内側有油漏出，那一定就是曲軸前油封漏油了，更換油封即可解決，工程量不大，隻需拆卸皮帶輪。

整個發動機能夠漏油的地方就這四個，所以如果車輛漏的是機油，就查找這四個地方就可以了。有漏油最好能及時維修，除了發動機會少機油之外，揮發的油蒸汽還會腐蝕發動機艙的各種線路，夏天開空調，發動機上油蒸汽多的話還會被吸入車廂内，影響身體健康。