【導讀】

發動機漏油是我們比較常見的車輛故障，也經常被車主形容成不死的癌症。絕大多數漏油通過一次維修可以徹底解決，但如果找不到病根，可能漏油會一直持續，經過多次維修也未必能好，讓車主十分惱火。到底如何能夠快速準确的解決發動機漏油問題呢？今天小編通過這篇案例告訴你事實的真相。

30秒速覽全文重點内容：

1、機油經常缺失，引車主懷疑，更換多次油封扔無法解決。

2、發動機與變速箱連接處漏油，首先要檢查油液的歸屬地。

3、拆卸飛輪要注意對偏心螺栓盤進行标記。

4、廢氣循環管堵塞，是導緻發動機漏油的根本原因。

一、故障經過

車主經常發現發動機下部有油液滴落情況。經檢查屬于機油缺失，變速箱油液位正常。因為漏油點在發動機與變速箱連接處，以從小至大的原則進行維修，先拆卸了油底殼從新密封，故障依舊，随後拆卸後變速箱，檢查屬于曲後油封漏油導緻，随即更換了曲後油封，但漏油繼續。用戶無可奈何。

二、故障分析

1、機油：多數都屬于油底殼和曲後油封問題。

重點排查：油底殼密封情況、曲軸與油封接觸面磨損情況、廢氣循環管是否堵塞。

2、變速箱油：多數屬于輸入軸油封問題。

重點排查：輸入軸油封、輸入軸磨損情況

3、制動油：多數為離合器分泵漏油

重點排查：離合器分泵、分泵油管。

三、變速箱漏油的重點檢查

1、首先檢查變速箱油是否缺失。

2、拆卸變速箱，檢查輸入軸油封。

3、拆卸油封後檢查輸入軸與油封接觸面是否存在磨損。

四、發動機漏油的重點檢查

1、檢查曲後油封的是否漏油。

2、檢查曲軸與油封接觸面是否存在磨損。

3、檢查油底殼接縫部位是否漏油。

4、檢查油道賭蓋是否漏油。

5、檢查發動機廢氣循環管、PVC閥門是否堵塞。

【曲軸油封的拆卸】

觀察曲軸後油封必須要拆卸掉飛輪，飛輪帶有正時信号齒輪，所以安裝的位置是固定的。在螺栓的安裝上往往會采用偏心設計，避免你安裝錯誤。也有很多車型采用等邊設計，以至于安裝錯誤将導緻發動機無法運轉。

【拆裝注意事項】

在拆卸之前，我們将飛輪、曲軸使用記号筆進行标記。在安裝的時候我們對準标記就可以順利安裝好了。

五、更換油封并不一定解決問題

該車的主要故障現象就是曲軸後油封漏油，拆卸飛輪以後我們比較直觀的能夠看到漏油的狀态。呈現出滴落狀。一般油封如果因磨損導緻漏油，會出現放射性緩慢滲漏，這種滴落性滲漏并不一定是曲後油封漏油，這也是多次更換油封沒有徹底解決漏油的根本原因。

六、故障原因

1、PVC閥門堵塞

PVC閥門是發動機曲軸箱通風系統中的閥門，它負責在發動機高轉速時開啟，将曲軸箱中的大量廢氣輸送到進氣系統參與燃燒。在怠速時處于關閉。如果這個閥門堵塞的話，将導緻發動機曲軸箱壓力過大，從而導緻曲軸前後油封、凸輪軸油封的漏油。

2、廢氣循環管的堵塞

廢氣循環管的作用主要就是傳輸發動機曲軸箱廢氣的。如果廢氣循環管堵塞以後同樣會導緻曲軸箱壓力過高，從而導緻油封漏油。這些都是具有連帶性的。

【注意】

定期檢查廢氣循環管是否堵塞是必要的，尤其是冬季廢氣管冰堵是比較常見的故障現象。

寫在最後：

大多數的發動機漏油都并非空穴來風。零件自然磨損和老化導緻的漏油必然是少數的。而絕大多數的漏油都與廢氣循環系統堵塞有直接的關系，在你遇到發動機漏油現象以後，我們首先要檢查的就是曲軸通風系統是否存在堵塞，你學會了嗎？