在我國的東方，有一位鄰居，他的名字叫做日本。前來日本的中國遊客往往會對這裡整潔如新的街道、彬彬有禮的國民、熱情周到的服務，以及優質的商品所感到驚奇。第一次到日本的筆者也不例外，随着四個小時的飛行，我從北京來到了可以說是日本近代化以及明治維新運動的開端——神奈川縣首府橫濱市。

美國記者魯思·本尼迪克特在其研究日本曆史和文化的著作《菊與刀》中曾經這樣寫道：日本大和民族是一個既保守，卻又喜歡接受新鮮事物的民族。行走在橫濱的街頭就能深刻地體會到這一點。在鋼筋水泥叢林林立的橫濱未來港卻又保留了一艘具備明治時期經典白色塗裝的、風帆與蒸汽混合時代的木質四桅帆船。古老與現代的交相輝映令人感到無比新奇。

焦距:10mm 光圈:f/8.0 ISO感光度:100

蒸汽風帆時代的木船與現代化的鋼筋水泥

本次前往橫濱我攜帶了佳能公司推出的APS-C畫幅旗艦級别數碼單反相機EOS 7D Mark II，鏡頭則主要使用EF-S 10-18mm F3.5-5.6 IS STM和EF-S 18-135mm F3.5-5.6 ISSTM鏡頭。其中前者等效35mm全畫幅相機在16-28.8mm焦距下的視角，廣角端同時具備了較高的視角和IS光學防抖系統，搭配佳能EOS 7D Mark II具備較為小巧的體積和輕便的重量，讓我的旅行更加輕松。

焦距:22mm 光圈:f/8.0 ISO感光度:100

古老的桅杆記錄了風帆時代的曆史

焦距:10mm 光圈:f/8.0 ISO感光度:100

佳能EF-S 10-18mm F3.5-5.6 IS STM鏡頭廣角端可以拍出相當有氣勢的照片

焦距:11mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100

古典與現代一線之隔

使用佳能EF-S 10-18mm F3.5-5.6 IS STM掃街拍攝相當輕松，小巧輕便的鏡頭體積和重量給旅行帶累了極大便利，而出色的畸變控制完全不需要筆者擔心畫面中的畸變。在近距離，使用這款鏡頭的10mm端，可以拍攝出明顯的透視效果，畫面具備極強的沖擊力，大景深可以保證前景與後景同樣清晰、銳利。而STM步進式馬達的獨特之處，在于提供了快速、安靜的自動對焦體驗。對于像上圖這樣的反差較大的場景，開啟佳能EOS 7D Mark II的自動亮度優化功能後，暗部的細節也能得到良好的保留，亮部的曝光也不至于死白一片。

焦距:15mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100

日本海軍聯合艦隊司令部舊址

漫步在橫濱市的街頭，筆者深刻地感受到這一點。在1923年關東大地震和二戰盟軍的轟炸之後，橫濱市幾乎是在一座廢墟上開始重建。而經曆了日本戰後經濟的騰飛，橫濱市在填海造港、建立了鋼筋水泥的新城市之餘，依舊保留了不少曆史悠久的老建築。隔幾步路就不禁讓筆者有一種時空穿越之感。紅磚倉庫、橫濱市政廳、日本聯合艦隊海軍司令部舊址等建築均能整新如舊，保留了建築原有的形态。

焦距:79mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100

磚石結構的橫濱市政廳

除了佳能EF-S 10-18mm F3.5-5.6 IS STM鏡頭之外，筆者還使用了佳能EOS 7D Mark II機身的套機鏡頭——佳能EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS STM。這款鏡頭覆蓋了我們日常拍攝的焦段，佳能獨有的IS光學防抖系統的加入令其在拍攝長焦特寫時具備相當高的成功率。在鏡頭側面開啟IS光學防抖開關後，在取景器内就能看到IS光學防抖系統工作時帶來的低抖動穩定效果，在很大程度上降低了對三腳架的依賴程度。