臨近年關，平行進口的豐田蘭德酷路澤，也就是人們常說的陸地巡洋艦，又又又漲價了。本來消費者料定國五車型的上牌窗口即将徹底關閉，這些平行進口車還不清倉的話，最終會跳樓大甩賣。沒想到車商做得更絕，聲稱賣不掉就自己先上牌，來年作為二手依然高價賣。

消費者和這些平行進口商們的博弈，我們這裡就不展開了。随着時間來到2020年，其實關于陸巡這樣的車型，争議是相當多的。一部分人對它愛不釋手，不僅願意承擔高昂的價格，甚至各種“非正常”的條款也一并買單，一部分人覺得它的車型太老，而且動力弱、配置低，同樣的價格，玩吉普牧馬人不香嗎？

功夫汽車今天就和大家聊一聊，應該怎樣看待陸巡這樣一款車。

（1）是真貴，其實也是真好

陸巡的價格貴不貴？答案是真的貴，現在V8車型的價格都已經炒到了近110萬，這都不光是貴了，簡直是搶錢。但即使不考慮哄擡價格的部分，平價銷售，陸巡4000即V6版本的價格也要賣到50-60萬，陸巡5700即V8版本的價格也要賣到70-80萬。

是的，即使不考慮這些亂七八糟的情懷溢價、加價，陸巡的價格其實依然是相當不菲的。陸巡的曆史可以追溯到1951年，是豐田曆史最悠久的車型之一。它最早的設計是作為輕型軍用越野車使用，能爬山、能涉水、能穿越茫茫無際的戈壁。

當這款車在80年代全面轉入民用之後，迅速得到世界各國人民的喜愛。截至2019年，陸巡在全球範圍内已經賣出了超過千萬輛，在這個級别車型來說，絕對算得上是一個奇迹。其中光澳大利亞這樣一個兩千多萬人口的國家，就買走了超過百萬輛。在美國它也是同級别價格最高，銷量最高的車型之一。

也就是說，陸巡得到的認可，是全世界範圍的，并不隻是源于部分國人的盲目追捧。

這車大部分都是作為工地車輛存在，常年在一些偏僻的項目工地往返，穩定性确實夠好，保值率極其吓人。經常兩三年的二手車，賣的價格還和新車差不多。更可怕的是還有十多年的老車，依然賣十五六萬，而且還真有一部分人買，回去玩兩年還能賣個十來萬。

所以說它的“貴”，其實是全方位的，新車貴，二手更貴。不管出于什麼樣的情節，真的有很大一部分人願意買單。

（2）對比牧馬人，其實不是一個類型

很多人喜歡把陸巡和牧馬人拿到一起比較，當然還有今年剛剛“複活”的衛士，畢竟都是硬派越野車，然後得出的結論就是，牧馬人、衛士性能更優，配置更高。按理陸巡應該完全賣不動才對呀，實際上包括衛士“複活”，似乎都對陸巡的價格沒有影響。這是為什麼呢？

其實主要原因還是三款車的取向并不相同，我們來看一下它們各自的核心參數。陸巡采用了一款4.0L自然吸氣發動機，而牧馬人和衛士則采用的是2.0T、3.0T渦輪增壓發動機。然後變速箱方面，陸巡采用的是愛信6AT變速箱（V8版本是8AT），牧馬人和衛士則采用的是ZF的8AT變速箱。

雖然排量最大，但陸巡的性能參數并不出衆。扭矩最小，馬力比牧馬人稍大，但遠遠小于衛士。由于沒有渦輪，陸巡的V6發動機要在4400rpm才能達到最大扭矩，而牧馬人和衛士則動力來得更早一些。

所以在城市道路上跑，不管是比A到B點的時間，還是比各個區間的加速能力，陸巡都是比不過牧馬人和衛士的。

而比較越野能力，陸巡也是比不上牧馬人的。因為牧馬人配備了分時四驅 前後兩把鎖，如果隻讨論極限脫困能力，牧馬人絕對是同級車型中最強的，号稱世界上任何一個角落都有牧馬人的身影。而陸巡的中配版本是沒有後鎖的，雖然越野能力也很強，但真正在極限狀況下，它的脫困能力是比不上牧馬人的。

而陸巡真正的優勢，其實是在于長途穿越上。比如一些翻山越嶺的路況，速度又起不來，渦輪很難介入，陸巡大排量自吸發動機的優勢就體現了，整個穿越會更穩定。而牧馬人的渦輪機，則會難以控制，油門給大了渦輪介入開始竄，油門給小了沒勁爬不動。尤其是一些需要長坡慢爬的路況，陸巡開起來更有優勢。

再有就是，陸巡自吸發動機因為結構簡單，性能更加穩定，也不會遭遇渦輪過熱的現象。畢竟長途穿越不像平時在城市周邊晃悠，真壞路上了是很難叫到拖車的。這種情況下，陸巡超級出色的品質，以及機械系統比電子系統更加穩定，優勢就更明顯了。

（3）兩款車該怎樣選？

很多人有疑問，作為越野愛好者，這三款車該如何選呢？在功夫汽車看來，陸巡絕對是好車，但現階段的溢價實在是太高了，除非真的是需要一年開到5萬公裡以上，要不然現階段入手其實是不大合适的。

如果開得夠多的話，把成本分擔得足夠廣，陸巡還能加92#汽油，能壞的地方确實夠少，還是劃算的。

而牧馬人的優勢則是最為便宜，而且設計相當不錯，顔值夠高，複古潮車範，内飾設計也很精緻，給人的觀感不錯。而且這車也确實不是“樣子貨”，越野能力相當強悍，它曾經創下量産車攀爬最高海拔記錄。安全配置也很高，ACC自适應巡航、前碰撞預警這些功能都有。

（4）功夫拍案

之前就有傳言，豐田将會推出2021款陸巡，但這會是最後一款陸巡，這款“神車”在未來幾年停産已成定局。雖然現下價格有些“浮誇”，但陸巡确實是那種可以跑幾十萬公裡還能高效服役的車。而在與陸巡相同的定位裡，即能完成高水平長途穿越，又有不錯的舒适性，隻有一個對手，那就是自家的霸道，實際上霸道本身就是作為輕型陸巡推出的，而這款車也已經停産。

而面對當前新能源化、小排量輕量化的趨勢，不可能有車企會去做陸巡這樣的車了，買一輛少一輛，這才是它的稀缺性所在。

牧馬人能完成的工作，陸巡完成不了，但陸巡能完成的工作，牧馬人也不可能百分百替代。一旦陸巡停産了，隻能說我們再也沒有陸巡了。